全球最强混动？本田i-MMD混动技术解析

    好吧，以上这些文字有些晦涩难懂，我们最后还是说点浅显易懂的吧。本田能大幅提升起混合动力系统的水准无异是好事一件。毕竟之前在这一细分市场，近乎就是丰田旗下的车型一枝独秀，虽然美国的通用汽车、福特汽车以及日本的日产自动车等几家公司实际上也已经在市场上贩售一些相当不错的混合动力车型，但显然他们并不准备像是丰田那样太广泛的推广混合动力系统的车型。

【搭载本田i-DCD系统的试作车】

    而本田则显然想通过覆盖高中低端车型的三款新一代混合动力装置，在混合动力车市场上与丰田直接交锋。作为后来者的本田的优势何在？首先，除了前面已经多少介绍过的这三款混合动力系统本身的技术先进性之类种种，针对丰田许多主力混合动力车型（比如普锐斯和尚未在国内市场上市的Aqua）行驶品质相对同级大小的其他车型，较为一般的情况，本田的新一批混合动力车型除了节能性之外，还强调了行驶品质和驾乘乐趣等等。这将对于这整个混合动力车市场，乃至新能源车造成相当大的冲击，间接的提高所有车厂的水准。从这个意义上来讲，本田新一代的三种混合动力装置的意义，甚至堪比当年的VTEC可变气门升程技术对当时的乘用车用汽油发动机所造成的影响。

【搭载Sports Hybrid SH-AWD技术的试作车】

    那么，这些车什么时候能上市？什么时候能导入我国内地市场？可能这个问题也是不少屏幕前的读者所关注的。据我们通过种种渠道所探知的消息，虽然i-MMD系统搭载车是本田这些新一代混合动力车当中最先量产和上市的，但在国内市场，却可能是最后到来的一个。

【搭载Sports Hybrid SH-AWD技术的试作车】

    在明年——也就是2014年——的上半年，本田就将把i-DCD系统搭载车（首当其冲的就是新一代的飞度混合动力车型）和Sports Hybrid SH-AWD系统搭载车（首先是讴歌RLX的混合动力版本）导入我国内地市场，而后再逐步考虑导入i-MMD系统搭载车。而后续的采用Sports Hybrid SH-AWD系统的本田最高阶车型：本田/讴歌NSX则也很可能在发售后不久进入我国市场。这一切，是可预见的未来，不是吗？