在紧凑车领域,奔驰A级和宝马1系无疑是“高富帅”了,这也难怪,通常10多万元就可以购买一台普通紧凑级车型,换上奔驰和宝马的品牌,价码立马翻了一倍甚至更多。不过豪华自然有它的含义,不仅用车档次立马提升,更重要的是性能方面也更令人满意,再说了,同样的紧凑车,豪华品牌保养量不大,在街上行驶更加具有个性,这在多元化汽车消费时代也是很正常的消费理念。
为了抢占更多市场,德系三驾马车也没有闲着,宝马率先推出了1系,而奥迪A3也紧随其后,不但有两厢,还将推出最新的三厢。当然,奔驰A级其实来得并不晚,只是造型有些不够时尚,这次全新A级上市,里外一新,足够和宝马1系一拼高富帅。
外观、内饰PK:奔驰新A级的外观更协调,宝马1系内饰设计更加简约而运动
奔驰全新A级的外形具有很强的运动气息,与老款车型相比变化十分明显。全新两厢造型,不仅摒弃了以往那种臃肿类似MPV的风格,同时通过飘逸的运动腰线打造,让奔驰A级释放了全新的信号,它不再是豪华代步小车,更是一款足以和宝马1系一较高低的运动时尚两厢。全新的定义不仅仅是车身侧面轮廓,比如全新车头和车尾,都透露出最新的奔驰小车风格,与过去的奔驰A级完全划清了界限。
车内更是让人兴奋,以往老款奔驰A级让人打瞌睡的设计这次完全没有了影子,中控界面、方向盘以及空调出风口均为全新设计,让人印象比较深刻的是三处新颖设计:首先是空调出风口,和奔驰新B级一样,都采用不规则X造型圆形出风口设计,看上去十分动感;仪表盘设计同样别出心裁,在A200及以上车型上,仪表盘装饰更加豪华精致,而A180入门款则简约了不少;中控台上的7英寸液晶屏很像一个iPad mini挂在中控之上,这样的布置既不占据中控台面位置,又看上去十分新颖。毫无疑问,这次奔驰A级市彻底进化,与老款已经毫无联系。
宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。BMW经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯在这款小车不仅仅是豪华体现,而是一种灵气逼人的感觉。车尾部分的设计很难用好看与不好看的词语形容,对于两厢车型来说,这个尾部并不如普通品牌车型那般强调的饱满,但车尾宽而有力,后裙板中的闪亮边线与前扰流板呼应,同时尾灯组极具个性。
宝马1系上市之初,曾引起一场不小的争议,其实大部分人对于车头和车尾设计争议并不大,关键是在于其侧面轮廓太过奇特,硕长的发动机舱和后仰的驾驶室轮廓线条形成了一个鲜明的对比,看上去并不如通常三厢宝马协调,两相对比,很显然新奔驰A级更耐看一下。或者换句话说,你无论从哪个方面审视新奔驰A级,它都是一个标准两厢紧凑车造型,而当年视线转移到宝马1系车身侧面之后,原本的协调感瞬间就被打破了。当然,我们不是说宝马1系丑,因为作为运动紧凑两厢车,它的造型不仅仅只是提供一个视觉感受,还有其合理的动力、底盘以及操控设计考虑。
宝马1系的内饰造型设计强调运动性,给人以宽敞的空间感觉。中控台内布置有娱乐设施与空调的操控按钮,表面过渡圆滑流畅,十分和谐地融入仪表板之中。宝马的内饰风格在1系车内显得有些紧凑,虽然造型简约了不少,但侧面视觉效果很立体,各种齐全的功能按键和布局,也时刻提醒我们这不是一台普通两厢紧凑车,而是彻头彻尾的豪华运动两厢轿车。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!