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第一眼是惊艳 实拍全新雷克萨斯IS250

第 1/2 页:激进不失优雅的外观设计
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    雷克萨斯全新IS于4月20日上海车展上市,售价区间为37.50-55万元。其中上市的五款车型均为IS250,而IS300h混合动力版并没有同时引入国内销售。但很显然IS300h的缺席对国内消费者来说不疼不痒,毕竟混合动力车型在国内依旧有着很长的路要走,如果新IS250能够在国内取得一定成绩,那么IS300h随后引入也是必然的。当然那都是后话,目前我们关心的是全新IS250的表现如何。

第一眼是惊艳 实拍全新雷克萨斯IS250

    还记得雷克萨斯LF-CC这款概念车吗,全新IS250的外观几乎还原了这款概念车的设计,惊艳的造型更让人眼前一亮。同时夸张的“X”型前脸设计与全新GS、ES、LS等车型完全相同,而新的家族前脸与老款设计相比传递出的不仅是优雅,咄咄逼人的气质更是展露无遗。在车身尺寸上新IS250相比老款长度增加了80毫米,高度和宽度变化较小,长宽高分别达到了4665、1810、1430毫米。

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产品名称 2013款 雷克萨斯IS(参数|询价) 250 豪华版 2011款 雷克萨斯IS 250 豪华版
长/宽/高(mm) 4665/1810/1430 4585/1800/1425

    新的家族化设计让IS250的前脸更显年轻,然而与凶悍的前格栅相比前大灯与LED日间行车灯的设计更是车头的亮点之一,独立出来的LED日间行车灯采用了更为锋利的线条设计,与前大灯相呼应凸显不平凡。在LED日间行车灯下方的大灯清洗口经过镀铬装饰重新包装更显美观,在细节上日本人一向很用心。

第一眼是惊艳 实拍全新雷克萨斯IS250

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    车身侧面的造型与老款相比有了更多色彩,低俯的车头与尾部上翘而形成的扰流设计自然和谐,而从尾灯处下滑的线条给人重心下移的感觉,更凸显了运动化风格。在轮胎方面,采用了225/45R17的优科豪马品牌轮胎(YOKOHAMA),在轮毂造型上并没有太多新意也是常见的十辐轮毂样式。

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    向内收敛的尾部造型与类似水波纹设计的线条轮廓充斥着较强的运动风格,而尾灯紧密贴合于后扰流尾翼下方,紧凑与整体感觉非常出色。另外尾灯内部双“L”型的LED灯组设计也起到很好的警示作用,当然视觉美感更是无可挑剔。

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第一眼是惊艳 实拍全新雷克萨斯IS250

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    在功能上倒车可视摄像头以及后四电眼倒车雷达提供了更为周到的安全保护。

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    外观点评:全新的IS在外观设计上非常出色,夸张的中网以及全新的前大灯组造型都在向人倾诉年轻化、运动风格的不凡,蜕去平庸的外观咄咄逼人的气势是新IS所留给人的最深印象。

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