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帅劲风格 试驾梅赛德斯奔驰C180 Coupe

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    尽管在梅赛德斯奔驰的定位下,C级Coupe只是旗下C级车系的最新家族成员,也是原厂目前最入门的“Coupe”双门轿跑车型;但搭载C级原厂W204代号底盘、采用与小改款W204 C级相同设计语言的C级Coupe,虽没有夸张的空力表现,内饰氛围也大致保留与4门房车相彷的格调,但就是这样刻意不张扬的思路,反而让这次实际试驾C180BlueEFFICIENCY Coupe及C250 BlueEFFICIENCY Coupe的过程更为迷人。

帅劲风格 试驾梅赛德斯奔驰C级Coupe 汽车之家

● 在成熟线条中加入动感元素

    与2010年刚进行过小幅改动的W204 C级采用相同设计元素、大量分享着新一代CLS线条的C级Coupe,由于属车系中定位最动感的双门轿跑车型,所以和C级房车及Estate旅行车的“Avatgarde”车型一样,都是配置拥有雾面银质涂装6横栅的水箱护罩,且在中央镶嵌梅赛德斯奔驰大型三叉星厂徽,并搭配V字箭矢型车头与修长的发动机盖。

帅劲风格 试驾梅赛德斯奔驰C级Coupe 汽车之家

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    炯炯有神的头灯组设计则是在偏向四角形的简单风格中,融合直线边角与弧线圆框,打造出更为锐利的精神气息;下保险杠的线条运用,则是采正V字型来规画出梯形的下进气口,并于雾灯处加上一道细长型的LED日间行车灯组,塑造出精神饱满的车头。

帅劲风格 试驾梅赛德斯奔驰C级Coupe 汽车之家

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    车侧方面,由于采传统双门轿跑车设定,加上C级Coupe的车高较C级房车降低了41mm,且梅赛德斯奔驰的设计师们在它的前、后轮拱,以及腰、肩线和刻意后置的C柱上,都赋予了更明显且向中央及后方集中的肌肉线条,并缓缓汇于车身尾厢;所以C级Coupe不仅可以很流畅地构成前低、后高的跑车轮廓,还能够透过轿跑车标准的短前悬、长车头,以及上扬车尾的经典元素,打造出绝佳的视觉比例,且风阻系数Cd值仅有0.26,可兼顾宁静度与油耗。

● 内饰设计传承自CLS,打造Coupe专属性格

    同样来自新一代CLS车系的潜望镜式镀锌饰边三环仪表与跑车3辐式方向盘,提供了很好的辨识度与质感,仪表板中央时速表内还置一块彩色液晶多功能行车显示屏,可切换显示油耗、时速、行驶里程等多项行车信息,并具有图像式的功能选项设定,让驾驶者在操作时更易辨识,左侧为油量与水温表,右侧为红线6200rpm开始的转速表。

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    C级Coupe的内装设计传承自新一代CLS车系,同时也较接近目前E级的方正感觉,中控台由仪表板外框延伸,配备5.8寸彩色荧幕,中央出风口的造型则是也向E级看齐,采用圆形配置,出风口及饰板周围更加上了金属饰条,内装质感与耐用度都能够显著提升;同时, 梅赛德斯奔驰还提供C级Coupe套件化的装饰板可选,如黑色钢琴烤漆饰板、梣木饰板、AMG碳纤维饰板或铝质饰板等,能打造出符合不同车主喜好的个人化空间。

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    此外,C级Coupe所搭配的新一代NTG 4.5 Audio 20影音系统,除了包含中控台上的5.8寸彩色荧幕、USB接口、Aux接口、蓝牙功能外,手机与车上影音系统还能利用蓝牙系统配对,直接无线播放手机内储存的音乐与在线音乐,且系统同时还能显示专辑封面 (Cover Art功能)、温度与油耗等信息。

帅劲风格 试驾梅赛德斯奔驰C级Coupe 汽车之家

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    坐上梅赛德斯奔驰特别替C级Coupe所准备、附有一体式头枕的前座Coupe型跑车座椅,不仅支撑性及包覆性较C级房车与Estate旅行车上的座椅出色,也提升了车内的战斗气息,但C180 BlueEFFICIENCY Coupe的电动座椅调整钮位于座椅外侧下方,不像C250BlueEFFICIENCY Coupe的座椅调整钮位置是在车门内侧饰板上缘,操作起来不那么方便;但电动座椅并不需要经常调整,且梅赛德斯奔驰已替C级Coupe装上了EASY-ENTRY系统,能够轻拉开关、便让前座椅背向前折收,并能在后座乘客就坐定位后、自动回复前座位置,所以只是个熟不熟悉的问题。

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    至于后座空间方面,虽然车高较C级房车少了41mm,且双门轿跑车后挡风玻璃的角度本来就比较倾斜,但由于梅赛德斯奔驰替C级Coupe设计成后座为两张同样附有一体式头枕的独立双座,且将座椅高度压低,所以身高174公分的编辑实际坐进C级Coupe的后座后,膝部其实还有约5~8公分的空间才会抵住之前已预先调整好的前座椅背,长途乘坐下来,腿部空间还算充足,头部空间方面,编辑头顶距离车顶篷也约还有5~8公分左右的缓冲,并不会有太大的压迫感。

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