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运动无需修饰试驾一汽奔腾X80 2.0AT

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: 阎宇南 2013-05-20 00:05:36 来源：阎宇南 发布于: 北京

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[XCAR 试驾原创]

国内SUV市场混战的局面已经愈演愈烈，而占据主场优势的自主品牌应该能够感觉到，如果此时不亮剑，以后也就更没有“搏”的机会了。于是，在基于马自达平台推出两款轿车（B70、B90）后，一汽奔腾首款SUV车型X80终于和我们见面了。欣喜的是，我们在X80身上没有看到太多模仿痕迹，忐忑的是，它不会像轿车一样那么不屑一顾的运动吧！

试驾一汽奔腾X80 2.0AT

上一篇静态文章部分，我的同事已经对X80的外观、内饰进行了详细介绍，看得出来，周航同学对它的评价不低，实际上通过静态接触后我也认为它的确不错，接下来我们将在开放公路及封闭场地上进行驾驶体验，鉴定一下这款运动平台上打造的SUV究竟如何。

不出所料，X80使用了一台代号为CA4GD1的2.0升自然吸气发动机（后期会推出2.3升和1.8T发动机），而不是大家期望的那台马自达MZR发动机，为了控制成本，这样做无可厚非，B90和B70也是相同的配置。因为试驾时车辆还没有上市，所以我们暂时参照B90的数据指标，最大功率108kW（147马力）/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm。

给这款发动机提供传动工作的是来自日本爱信的第二代F21 6速手自一体变速箱，相比于上一代产品不但在经济性上有所提升，并且手动模式和S运动模式可以给驾驶者带来一定的驾驶乐趣。另外，X80手动车型将使用马自达G6M六速手动变速箱，给用户提供了更多选择。

和之前的两款轿车一样，X80底盘很扎实，坚硬的避震器能够传递给驾驶者清晰的路面回馈，转向系统有很高的精准性，阻尼设定力度适中，追求驾驶的人一定会很喜欢这种感觉。实际上X80的底盘设定很难和普通SUV挂上钩，当然，这是在我们意料之中的事情，也是X80的特点之一，没必要避讳这一点，这就是一款定位城市的SUV。