[XCAR 试驾 原创]
前言:在过往的几年中,随着人们对环保的关注提升,新能源车不断的出现在我们眼前,从油电混合到纯电动车型,都已经进入到我们生活,只是碍于人们的接受程度与高昂的售价,这类曾经直指家用的车型还并未发扬光大。而今天主角则换了个身份,它们讨好的对象是老板,更大的身躯,更完善的配置,相信对于那些高喊环保主义的家伙终于有借口为自己换量新车了,这就是奥迪A6、A8L的hybrid版本。
外观方面,奥迪A6 40 hybrid混合动力版车型采用进口形式,所以在车身长度上为标准轴距设计,长宽高分别为4915mm、1874mm、1455mm,轴距2912mm。而在外观细节上则与常规动力版车型没有明显区别。混动版奥迪A6车尾的hybrid标识和专属样式的铝合金轮毂彰显了其特殊的身份。
动力方面,奥迪A6 40 hybrid混合动力版车型搭载的是2.0TFSI发动机和电动机组成的混合动力系统,总动力输出为180kW,其中电动机最大输出功率40kW,总扭矩输出为480Nm。提供了三种驾驶模式可供选择,EV模式为纯电动机驱动、D模式为混合动力模式、S模式为运动模式。与之匹配的是8速Tiptronic自排变速箱。
而在官方数据中,我们还看到,A6 hybrid的油箱容积为73升,整个锂离子电池组的容量为1.3千瓦时,在电池容量充足的情况下可以通过中控台面板上的EV-mode按键来启用纯电力行驶状态。并且可用纯电动模式加速到时速100km/h,或以60km/h的速度持续行驶约3公里。
与同样搭载2.0TFSI发动机的A6L相比,A6 hybrid的动力输出显得更为柔和,毕竟作为一款混动车型,必须在燃油经济性方面体现优势。而当深踩油门时,能量指针会很快转过经济区域,此时的动力表现足以满足日常使用,而当指针转进BOOST区域时,这辆A6 hybrid则推背感十足,使加速超车更为轻松。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。