[原创]

全方位提升爱卡试驾体验第3代起亚佳乐

38 大图 60

2013-05-27 00:00:00 来源：王浩筠 发布于: 北京

第 4/4 页：动力配置：紧跟时代主流脚步: 第 1/4 页：外观：小一号的全新设计更显紧凑第 2/4 页：内饰：美观度和质感均有大幅提升第 3/4 页：座椅空间：同价位5/7座可选车型甚少第 4/4 页：动力配置：紧跟时代主流脚步

浏览全文 (共计4页)

　　●动力配置：紧跟时代主流脚步

　　第三代佳乐在动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，最大功率152Ps/6500rpm、最大扭矩194N.m/4800rpm，与之匹配的是6速自动变速器。相比旧款车型的4速自动变速器，更具有燃油经济性和相对出色的动力表现。

　　第三代佳乐在配置方面配备了车身稳定控制、电动助力转向、6安全气囊、HAC上坡辅助、前后方驻车辅助、ECM防炫目内后视镜、ActiveECO系统、一键启动、雨量感应式雨刷、自动除雾系统、方向盘加热、双区自动空调、10方向驾驶座电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠外后视镜、全景天窗（全系标配）等。

　　试驾线路为山路试驾，蜿蜒崎岖的山路上，驾驶第三代佳乐需要一点耐心，偏轻的油门设计使得驾驶过程中很容易出现高转速现象，此时如果你不想听到车尾传来噪音般的排气声，就只能松下油门，当然，发动机的扭力也因此会出现衰退。可以说，第三代佳乐在低扭区域表现并不是很理想。

　　柔和的驾驶第三代佳乐，转速控制在3000转以下，6速自动变速器让你几乎感觉不到换挡的过程，或许，追求舒适性才是第三代佳乐在动力表现上想达到的目的。底盘悬挂方面，第三代佳乐配备的是前麦弗逊式后扭力梁式悬挂，这种悬挂的优势在于结构简单易维护，占用空间小。相信第三代佳乐使用后扭力梁式半独立悬挂也是因为这种悬挂占用空间小的原因。实际驾驶过程，遇上路面不平路段传递到车内的颠簸感并不明显，坑洼地段的底盘过滤能力还是表现不错。

　　结束语：

　　短暂的半天体验时间，尽管不能够深入的去了解到新佳乐的车型性能，但还是深切感受到全新佳乐从里到外彻底摆脱了上一代佳乐的平庸感，通过更紧凑的造型以及全新的时尚设计，走起了年轻的清新路线，当然作为一台小MPV车型，空间也自然没有忽视，座椅的布局也更加灵活多变，加上紧跟时代潮流的一些丰富配置，给竞争对手必然造成不小的压力。

< 上一页 1 2 34查看车系更多内容