3月7日晚,一款挂着大众商标,名为“新速腾”的紧凑型车的上市活动竟然引起了广大网友的高度关注。短短一天的时间内,上市文章的回复数量以及论坛的回帖都已经达到了空前的高度。同日,远在大洋彼岸的苹果公司发布了The New iPad,关注度同样如此。看着这些挂着洋品牌的商品在中国竟如此炙手可热,而我们自主品牌的产品却被无情的冷落,我不禁想问:中国人到底怎么了?有这个必要吗?
说这话的目的并不是想讽刺某个群体,只是想告诉大家其实自主品牌也可以用心造好的商品,造好车。而碰巧今天要给您介绍的就是一款由长安汽车历时3年打造的紧凑型轿车,它的名字叫做逸动(EADO)。前期我的同事何永铭已经针对这款车做了详细的静态体验,而今天我将感受一下它的行驶表现究竟如何。
● 新车外观
自从去年法兰克福车展亮相以来,逸动的外形几乎得到了国内汽车媒体的一致好评。流畅的线条、动感的车身,无论从哪个角度欣赏都觉得非常和谐。最重要的是,我们从逸动的身上几乎看不到任何模仿的痕迹,这是令我们感到最欣慰的。
逸动的轴距达到了2660mm,这个数字在今天看来已经不算什么。因为同为紧凑型轿车的江淮和悦以及腾翼C50的轴距都已经达到甚至超过了2米7,不过逸动2660mm的轴距在这一级别当中应该也算是中等偏上的水平了。
逸动不光正面吸引人眼球,侧面以及正后方都展现出了流动的美。这种设计特点与韩国现代轿车提出的“流体雕塑”理念有异曲同工之妙。
逸动前脸的线条非常饱满、运动。中网格栅的弯曲线条与整车线条相呼应,略微向前凸出的梯形下进气格栅也彰显了动感。柳叶形的大灯与倒“L”型雾灯+转向灯的组合给前脸增添了更多神采。大灯造型囧囧有神,但却没有应用更多科技。近光灯加装了透镜。
车身侧面上挑的的腰线体现出了逸动的运动感,红白相间的尾灯造型同样采用了柳叶形,与大灯前后呼应,但同样没有使用LED发光二极管。
设计师在尾部行李厢盖上沿处设计了小小的扰流板。别瞧不起这细微的设计,它让整个车尾的线条更加丰富,进一步凸显其运动感。
逸动的车尾只装备了三点式倒车雷达,不过没关系,细心观察你会发现在牌照的上方还装备了一个倒车摄像头。而且逸动的倒车影像还带有引导线,进一步保证了倒车时的安全性。
未来上市之后1.6L MT顶配车型将采用上图所示的16英寸铝合金轮圈,只是轮圈的样式略显小气了点。轮胎型号为玛吉斯MA-656,这是一款典型的主打耐用性的经济型轮胎。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。