2012年的广州车展上,海马推出了一款叫做M3的紧凑型车,没错,是海马不是宝马,我想大多数人第一次听说这款新车的时候反应和我一样。我们暂时不讨论新车的名称会不会被混淆的问题,作为海马汽车今年在紧凑型车市场打拼的主力产品,很明显是有备而来,漂亮的外形设计、高安全配置,这是它吸引我们眼球的两个重要因素。
每一个见过海马M3的人都会夸它长的好看,它那张帅气的面孔的确很吸引人,飘逸线条分割出的层次看起来很有设计感,而且很有运动气质。
这次我们试驾的是手动顶配版车型,前脸与低配车型的区别就是装备了雾灯和日间行车灯,看上去也是挺显档次,这些在低配车型上都没有。从现在的配置表上来看,没有装备雾灯和日间行车灯的只有1.5L手动版车型的最低配和次低配车型,以及1.5LCVT车型的最低配。
车尾的变化要简单的多了,一个镀铬装饰条就可以区分出高配与低配车型的差别,还有车顶上的鲨鱼鳍天线,顶配车型独有的配置,除此之外也就没有其他不同了。
海马M3的内饰设计没有外形那么惊艳,属于很大众化的设计风格,不能让你记忆深刻,不过做工还是很不错的,内饰面板接缝都很精细,属于自主品牌里面一流的水平。
曾经在之前的低配车型体验文章中提到过关于行车电脑的问题,现在看到高配车型之后证实了我们之前的猜测,这果然是一项区分高低配车型的配置,这种怪异的搭配在市面上还真不多见,它本应该是全系标配才对。
遮阳板化妆镜我们平时经常会提到,很多自主品牌车型最喜欢节省这项配置,其实成本也不高,用户使用感受也会很好的东西,为什么要省掉呢?这点海马M3表现不错,不但配备了化妆镜,还带了照明灯。当然,这是顶配车型,要是能扩展为全系标配就完美了。
总结一下前面我们所体验的顶配车型,它在配置方面还是非常丰富的,特别是安全配置很到位,另外一些细节方面也表现的不错,当然很多细节配置我们希望能扩展到全系车型上,这样会让产品竞争力大大增加。好了,静态方面就先说这么多,综合之前低配车型的体验文章以及今天顶配车型的一些介绍,大家心里应该对海马M3有个清晰的概念了,那么下面我们开始聊聊它的动态驾驶感受。
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