2012年的广州车展上，海马推出了一款叫做M3的紧凑型车，没错，是海马不是宝马，我想大多数人第一次听说这款新车的时候反应和我一样。我们暂时不讨论新车的名称会不会被混淆的问题，作为海马汽车今年在紧凑型车市场打拼的主力产品，很明显是有备而来，漂亮的外形设计、高安全配置，这是它吸引我们眼球的两个重要因素。
每一个见过海马M3的人都会夸它长的好看，它那张帅气的面孔的确很吸引人，飘逸线条分割出的层次看起来很有设计感，而且很有运动气质。
这次我们试驾的是手动顶配版车型，前脸与低配车型的区别就是装备了雾灯和日间行车灯，看上去也是挺显档次，这些在低配车型上都没有。从现在的配置表上来看，没有装备雾灯和日间行车灯的只有1.5L手动版车型的最低配和次低配车型，以及1.5LCVT车型的最低配。
车尾的变化要简单的多了，一个镀铬装饰条就可以区分出高配与低配车型的差别，还有车顶上的鲨鱼鳍天线，顶配车型独有的配置，除此之外也就没有其他不同了。
海马M3的内饰设计没有外形那么惊艳，属于很大众化的设计风格，不能让你记忆深刻，不过做工还是很不错的，内饰面板接缝都很精细，属于自主品牌里面一流的水平。
曾经在之前的低配车型体验文章中提到过关于行车电脑的问题，现在看到高配车型之后证实了我们之前的猜测，这果然是一项区分高低配车型的配置，这种怪异的搭配在市面上还真不多见，它本应该是全系标配才对。
遮阳板化妆镜我们平时经常会提到，很多自主品牌车型最喜欢节省这项配置，其实成本也不高，用户使用感受也会很好的东西，为什么要省掉呢？这点海马M3表现不错，不但配备了化妆镜，还带了照明灯。当然，这是顶配车型，要是能扩展为全系标配就完美了。
总结一下前面我们所体验的顶配车型，它在配置方面还是非常丰富的，特别是安全配置很到位，另外一些细节方面也表现的不错，当然很多细节配置我们希望能扩展到全系车型上，这样会让产品竞争力大大增加。好了，静态方面就先说这么多，综合之前低配车型的体验文章以及今天顶配车型的一些介绍，大家心里应该对海马M3有个清晰的概念了，那么下面我们开始聊聊它的动态驾驶感受。
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作者：孟庆旭 
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