[XCAR 评测 原创]
说到马自达的创驰蓝天技术,很多人从字面很容易就理解为这是一项环保技术。因为带有蓝天二字,不少人在提到创驰蓝天时,都错误的认知为这仅仅是马自达推出的一项环保技术,就像大家熟知的大众蓝驱一样。不过,创驰蓝天可不仅仅像大众的蓝驱那样简单。他是一项混合了发动机、变速箱、车身结构、底盘优化在内的整合式造车技术。接下来,就跟随这篇文章,详细的了解您不曾知道的马自达创驰蓝天技术。
首先,我们必须先泛泛的了解一下,究竟什么是创驰蓝天?马自达对于它的解释是,这是表达了“马自达的愿景”的一个词,在环境日益恶化的今天,马自达希望能够找回湛蓝的天空,在蓝天下,让大家驾驭着搭载了马自达最新技术的汽车,自由驰骋。
在大概了解过创驰蓝天技术后,我们来具体解析发动机、变速箱、车身、底盘这四项基础技术。那么,创出蓝天对于这四项基础技术究竟有哪些提升呢?我们首先从发动机说起。
现阶段的发动机将汽油转换为动能的效率约有30%。这也就是说,有70%的动力会白白损失掉。马自达认为,如果将这70%的动力进行进一步优化,使其转换为有效的动能,这会使发动机有着更出色的表现。这70%的消耗主要为以下几点:泵损耗,机械阻力,冷却损失,不充分燃烧。创驰蓝天技术正是从这几方面进行优化,从而让发动机的效率达到最佳。
在提高压缩比,重新排布排气布局后。改善气缸内的燃烧环境也是创驰蓝天发动机的技术特征之一,具体措施是加强空气流动、提高喷射压力、通过多孔喷油器改善喷雾特性等,从而生成大幅改善的匀质、流动性强的混合气,同时采用设有凹槽的活塞,使燃烧初期的火焰接触活塞,进一步防止了爆震的产生。
发动机不能完全发挥100%功效的原因除了上述的燃烧问题外,还有另外3个主要原因,那就是泵损耗,机械阻力,以及冷却损失。这些都是发动机的额外负荷,最直白的说,它们会拖累发动机,从而消耗很大一部分动力。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!