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稳扎稳打的崛起 试驾第二代上汽荣威550

第 1/2 页:外观内饰堪比合资车型
第 1/2 页:外观内饰堪比合资车型第 2/2 页:驾驶平顺缺乏激情
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    在文章的初始,先借用一句我同事的话“良好的产品设计以及上市五年来积累的用户口碑,已经让荣威550度过了需要靠价格来跟合资品牌硬碰硬的时期了”。的确,荣威这个品牌一步一脚印的前进是有目共睹的,尤其近两年推出的换代车型,每一款都有很强的受众针对性。

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    就我个人而言,曾亲身感受过偏商务的荣威950,其宽敞且舒适的空间、较高的配置、精湛的做工都是我所推崇的。而我的同事也曾对荣威W5这款SUV车型赞不绝口。这次第二代荣威550的诞生,又同样带着很强的指向性如期而至,其剑锋所指的受众人群——80后。

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    80后的我们如今应该还算得上是年轻人,所以荣威550从外观到内饰上都做了很多迎合年轻人的设计。而荣威550在11.88万元-18.28万元之间的售价也是我们所能承受的范围内。尽管这个价位区间还有不少的对手等着它。

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    在不久前,我的同事刚刚对这款车做了一次很详尽的静评,欲知详情请点击《强调科技化 静态体验第二代上汽荣威550》,所以在这里我就不再加以重复介绍了。只想简单特别提一提这款新荣威550变化之处比较吸引我的地方。

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   前后大灯的改变,为新荣威550增色不少。前大灯依旧是标志性的“花生”造型,不过较之老款,这个新“花生”的造型显然要更凌厉些,氙气大灯、LED日间行车灯等等也让 “花生壳”里的内容更加丰富。加了灯带的尾灯造型和宝马的尾灯相仿,如同两个翅膀。

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   坐进车内,几乎可以让你忘记这是一款自主品牌的车型。做工、用料以及色彩搭配和功能方面,完全不输于任何一款同级别合资车型。

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    红/蓝/金三色可变仪表盘看起来具有强烈的科技感;Start/Stop数字智能启停节能系统;带换挡拨片的多功能方向盘;带空调出风口的中央扶手箱;还有那个触摸屏上的inkaNet 3G数字智能网络行车系统等等,基本上让同为自主品牌的同级别车型奋起直追一阵了。

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