在文章的初始，先借用一句我同事的话“良好的产品设计以及上市五年来积累的用户口碑，已经让荣威550度过了需要靠价格来跟合资品牌硬碰硬的时期了”。的确，荣威这个品牌一步一脚印的前进是有目共睹的，尤其近两年推出的换代车型，每一款都有很强的受众针对性。
就我个人而言，曾亲身感受过偏商务的荣威950，其宽敞且舒适的空间、较高的配置、精湛的做工都是我所推崇的。而我的同事也曾对荣威W5这款SUV车型赞不绝口。这次第二代荣威550的诞生，又同样带着很强的指向性如期而至，其剑锋所指的受众人群——80后。
80后的我们如今应该还算得上是年轻人，所以荣威550从外观到内饰上都做了很多迎合年轻人的设计。而荣威550在11.88万元-18.28万元之间的售价也是我们所能承受的范围内。尽管这个价位区间还有不少的对手等着它。
在不久前，我的同事刚刚对这款车做了一次很详尽的静评，欲知详情请点击《强调科技化 静态体验第二代上汽荣威550》，所以在这里我就不再加以重复介绍了。只想简单特别提一提这款新荣威550变化之处比较吸引我的地方。
前后大灯的改变，为新荣威550增色不少。前大灯依旧是标志性的“花生”造型，不过较之老款，这个新“花生”的造型显然要更凌厉些，氙气大灯、LED日间行车灯等等也让 “花生壳”里的内容更加丰富。加了灯带的尾灯造型和宝马的尾灯相仿，如同两个翅膀。
坐进车内，几乎可以让你忘记这是一款自主品牌的车型。做工、用料以及色彩搭配和功能方面，完全不输于任何一款同级别合资车型。
红/蓝/金三色可变仪表盘看起来具有强烈的科技感；Start/Stop数字智能启停节能系统；带换挡拨片的多功能方向盘；带空调出风口的中央扶手箱；还有那个触摸屏上的inkaNet 3G数字智能网络行车系统等等，基本上让同为自主品牌的同级别车型奋起直追一阵了。
此前我们对本次C级进行了深度的驾驶体验和静态解析。那么本篇文章，我将针对车机系统以及智能驾驶辅助系统，进行着重的讲解。
后疫情时代，MPV成为不少家庭健康出行的首选。作为吉利家的“独苗”MPV，嘉际白金款既保证了舒适又做到了健康、安全面面俱到。
大家耳熟能详、高度商业化的海南岛其实还隐藏着不为人知另一面。如果说A面的海南岛是舒适与安心，那么B面的海南岛则属于狂野与不羁。
第十一代思域虽说在运动感方面与上一代车型相比有所“减弱”，但这种改变也正是本田迎合市场的改变，接下来我们对第十一代进行全面的介绍。
日前，有外媒曝光了一组全新马自达MX-5的渲染图，新车继续采用双门两座敞篷结构，马自达最新的Skyactiv-X发动机技术也将应用在新车上。
作者：苏玉阳 
作者：尉迟晋臣 
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