实用性方面,英菲尼迪FX拥有大而平坦的后备箱和电动尾门,后排座椅可以非常方便的放倒,从而进一步营造更宽阔的后备箱容积。主动巡航系统能够让长途驾驶时变得更加安全和轻松,BOSE音响系统声音震撼,轻松进入系统从无钥匙进入、座椅方向盘自动从最宽松位置调整至记忆位置,再到一键启动,FX37从全方位带给我豪华舒适的享受。
导航系统很好用,能够显示实时路况。一套全景监视系统让我对这类身材魁梧的SUV来说很有依赖感,无论是侧方停车还是躲避障碍物,都能让我更加自信。当然要想获得这一套令人满意的驾乘感受还要付出77.8~87.2万元的价格,抛开品牌价值,我倒认为和同价位的保时捷卡宴相比,英菲尼迪FX有更高一筹的性价比,和更有个性的辨识度。
英菲尼迪FX37也有缺点,比如换挡逻辑有时候令人纠结,行驶也不是特别安静,但总体上我对它的综合评定还是给8/10的高分。一方面FX有撒野的资本,动力随叫随到,同时也有吓人的歌喉,另一方面FX37配置十分齐全,无论从安全性(请参见高晓松的100%正面碰撞测试)还是使用性来说没有硬伤。从运动性来讲,英菲尼迪FX是一款能够给我带来乐趣的SUV,这正是它吸引我的地方。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!