这次我们试驾的已经不是“汽车”了,这是没有以汽油作为动力源,没有以内燃机为动力机构的纯正电动车——Tesla Model S。从此关于用车的各种习惯和各种术语也要因此改变,如油耗将变为能耗,油门也将变为“电门”等等。然而Tesla带给我们的不单是汽车动力系统的革新,更多的是用车理念和用车习惯的变革,Model S除了采用电能驱动外,在车内以信息化的触摸屏取代各种繁琐的按键,座椅配置以创新的尾箱儿童座椅做到5+2的7人乘坐格局,在销售模式上也是首个依托互联网销售的品牌,Tesla Model S带给行业的是一个革命性的潮流。
Tesla Model S在外观上并没有独特的创新之处,造型设计简约而富有运动风格,车身没有复杂突出的线条,也没有夸张的尾翼或者是车身包围,更多的是以精致的细节装饰,也有修长的车身轮廓,低调而富有轿跑气息。
前脸的设计简洁圆润,而头灯造型则富有进取的运动风格, 因为是电动车型,车头没有引擎需要吸入空气,也没有中冷需要冷却,也就看不到大面积的进气格栅。
车身尺寸上跟保时捷的Panamera十分接近,两者都是定位城市4门轿跑车型,长宽高分别为4978/1963/1435mm,轴距达到2959mm,使得其有着十分宽敞的内部空间。
侧面轮廓也跟目前流行的轿跑车型类似,将C柱后移,接近两厢的造型,腾出更为宽大后排甚至尾箱的空间,创造性地以面向车尾的方式安排了两个后排座椅,使得Model S成为真正的7人车。
尾部的设计有些类似阿斯顿马丁的风格,钳形尾灯加上闪亮的镀铬边条,同样动感十足。车底不需要布置各种排期或传动的设备,可以做得十分整齐平整,而且两个扰流板则取代了原来放置排期管的位置,有利于车底气流快速通过,提升空气动力性能。
轮胎方面选用了米其林高端运动型号PS2,有着优良的弯道转向性和高速稳定性,同时245的宽度也提供了足够强大的抓地力,符合其高性能轿跑车型的定位。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!