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迟来的Fairlady 爱卡简短试驾日产370Z

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2013-08-15 00:05:07 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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[XCAR 试驾原创]

日产370Z其实并不是什么新鲜词汇了，自2008年首次亮相后到现在也已经有将近5个年头了。不过对于中国消费者来说，它始终还是保持着一种特殊的神秘感，因为自从在海外上市销售以来一直都没有正式引入到国内，直到现在日产终于下定决心将这款充满传奇色彩的跑车带到我们面前，迟来的它是否依旧能够带给我们新鲜感并激起我们的兴趣呢？

迟来的Fairlady 爱卡简短试驾日产370Z

Z系列是日产跑车车型中一个重要的系列，自1969年第一代Fairlady Z（日本本土称呼）开始销售以来一直发展至今，前五代Z系列分别包括240Z S30、280Z S130、300ZX Z31、300ZX Z32和对于国内车迷们较为熟悉的350Z Z33，在世界各地的跑车爱好者中享有独特的地位。历经多年的演变，日产370Z（Z34）为Z系列的第六代家族成员，同时也是目前Z系列中最前沿的产品，主要竞争对手瞄准宝马Z4(参数|询价)和奥迪TT等双门轿跑车型。

早在2009年就已经在海外上市的370Z虽然之前一直没有引入国内，但至少外观上对我们来说也并不显得特别陌生。很多元素与前辈车型350Z有相似之处，但370Z在细节上更加激进，更加张扬。此外，车身结构也更加紧凑，轴距比350Z缩短了100mm，重量上也有小幅度减轻。更短的轴距和更强劲的动力势必会对驾驶和操控乐趣起到积极的作用，至少日产的工程师们是这么认为的。

同级别尺寸对比
	370Z Coupe	350Z Coupe	现款宝马Z4	现款奥迪TT
长（mm）	4250	4317	4239	4187
宽（mm）	1845	1815	1790	1842
高（mm）	1315	1324	1301	1353
轴距（mm）	2550	2650	2496	2468
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为了提高操控极限和运动气质，370Z选用了成本更高、更加精准的双叉臂式前悬和多连杆式独立后悬挂。红色的前4活塞、后单活塞制动卡钳不仅在视觉上增强了整体效果，在制动性能方面也有所保障。此次体验的试驾车型采用前225/50 R18、后245/45 R18的Yokohama ADVAN Sport轮胎，在经济性和运动性方面都有着不错的表现。