[XCAR 试驾 原创]
日产370Z其实并不是什么新鲜词汇了,自2008年首次亮相后到现在也已经有将近5个年头了。不过对于中国消费者来说,它始终还是保持着一种特殊的神秘感,因为自从在海外上市销售以来一直都没有正式引入到国内,直到现在日产终于下定决心将这款充满传奇色彩的跑车带到我们面前,迟来的它是否依旧能够带给我们新鲜感并激起我们的兴趣呢?
Z系列是日产跑车车型中一个重要的系列,自1969年第一代Fairlady Z(日本本土称呼)开始销售以来一直发展至今,前五代Z系列分别包括240Z S30、280Z S130、300ZX Z31、300ZX Z32和对于国内车迷们较为熟悉的350Z Z33,在世界各地的跑车爱好者中享有独特的地位。历经多年的演变,日产370Z(Z34)为Z系列的第六代家族成员,同时也是目前Z系列中最前沿的产品,主要竞争对手瞄准宝马Z4(参数|询价)和奥迪TT等双门轿跑车型。
早在2009年就已经在海外上市的370Z虽然之前一直没有引入国内,但至少外观上对我们来说也并不显得特别陌生。很多元素与前辈车型350Z有相似之处,但370Z在细节上更加激进,更加张扬。此外,车身结构也更加紧凑,轴距比350Z缩短了100mm,重量上也有小幅度减轻。更短的轴距和更强劲的动力势必会对驾驶和操控乐趣起到积极的作用,至少日产的工程师们是这么认为的。
同级别尺寸对比 | ||||
370Z Coupe | 350Z Coupe | 现款宝马Z4 | 现款奥迪TT | |
长(mm) | 4250 | 4317 | 4239 | 4187 |
宽(mm) | 1845 | 1815 | 1790 | 1842 |
高(mm) | 1315 | 1324 | 1301 | 1353 |
轴距(mm) | 2550 | 2650 | 2496 | 2468 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
为了提高操控极限和运动气质,370Z选用了成本更高、更加精准的双叉臂式前悬和多连杆式独立后悬挂。红色的前4活塞、后单活塞制动卡钳不仅在视觉上增强了整体效果,在制动性能方面也有所保障。此次体验的试驾车型采用前225/50 R18、后245/45 R18的Yokohama ADVAN Sport轮胎,在经济性和运动性方面都有着不错的表现。
近日,从智己官方获悉,智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报,定位为纯电动中型轿车。
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。