新天籁长测 运动模式/运动挡的性能差异

    Ds档+Sport运动按钮

    不少网友都在相传所谓的Sport运动按钮是超车时使用的，可以通过电脑将转速维持在较高的区间保持发动机和动力的活跃。那么实际情况是怎样的呢？带着问题我们以同样的起步方式对车辆进行了0-100km/h加速测试，前段转速表提升的表现与D档普通模式和Ds运动档几乎没有区别，但在高转时却与以上两种模式均有不同。在Sport运动模式开启状态下，转速既不像D档那样一直维持在6500rpm左右，也不像Ds运动档那样在5500rpm左右频繁模拟换挡，而是当转速突破6000rpm时维持了短暂时间后在5000-6000rpm区间内模拟了两次换挡，但速度并没有Ds档模式那么迅速和频繁。此外，留意在加速完成后松开油门时，转速并不像前两种模式那样迅速回落到低转速，而是在收油后仍然保持在3000rpm以上的区间，方便再次加速的活跃状态。最终的测试结果没有辜负这个Sport运动模式的称号，两次测试后0-100km/h的最快加速时间为10.03秒。

    ECO经济模式

    大多数人都会认为所谓的ECO模式是车辆电脑通过控制油门开度和变速箱等设置来达到节能和省油目的，但这只说对了一半。的确，正常驾驶状态下，ECO模式会限制油门的灵敏度，尽量减少喷油量，并将转速始终保持在较低的区间内来达到节油的效果。不过当急加速时，即大幅度踩下油门踏板时，即便ECO模式开启的状态下车辆也仍然会懂得驾驶员的意图，将暂时解除对车辆的限制并全力加速。也就是说，正常驾驶情况下ECO模式的确会起到一定帮助节能的作用，但急加速时并不会大幅度影响车辆的整体加速能力。在这种模式下，我们得到的0-100km/h最快加速成绩为10.5秒，与普通D档模式几乎一致甚至在一定程度上更快。

    结语：经过实际测试我们发现，新天籁的几种模式会采用不同的电脑设置来控制车辆的发动机输出、变速箱表现，达到不同的加速效果。D档最为普通，电脑会始终将转速保持在6500rpm加速；Ds运动档会在5500-5800rpm之间频繁模拟换挡；Ds档运动按钮开启模式下转速会首先触及6000rpm随后缓慢模拟换挡；而经济模式在正常驾驶状态下会限制油门输出，但在全力加速下即便开启也不会过多影响车辆加速表现。最终的结果表明，Ds档+Sport运动按钮开启共同启动的状态下，车辆的0-100km/h加速表现最为优秀，其次依次排序为Ds档、D档ECO模式、以及D档普通模式，其中普通模式和ECO模式在急加速时成绩相当。