配置有所升级 试驾2011款长城炫丽CROSS

●  空间：勉强够用

    炫丽CROSS走的是精品小车路线，定位也偏向于一两个人的日常代步，所以2368mm的轴距所提供的空间我们并没有太多奢求。身高为1.72米的体验者坐入前排，调整好座椅头部空间仍有一拳有多的空间。

    但是后排空间就显得有点小了，头部空间有一拳空间，腿部空间仅有3指。日常代步倒是够用，不过后排长时间坐人恐怕就有些辛苦了。

    虽然空间不大，但是炫丽CROSS在储物方面的能力还是不错的，中控台下方与两前座椅靠背中间均设置了杯架，两前门都设置了小储物格，中控台上设置3个储物格，对于日常放置一些常规物品完全可以满足。

●  驾驶感受：动力一般/噪音较小

    在动力方面上，2011款长城炫丽依然采用了1.3L和1.5L两款汽油发动机，本次试驾是1.5L手动挡车型，搭载了1.5L（代号GW4G15）全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。

    虽然从发动机的参数来看与同级别车型比较相差不大，但是感觉这款发动机的动力输出并不是很充沛，感觉油门有点轻，响应速度也并不算灵敏，或许这跟炫丽车身重量有关吧，发动机只有在急加速转速超过3000以后才爆发，不过对于一般家庭代步用车也是可以接受的。并且正常行驶中噪音控制的很不错，在3000转以下发动机的噪音控制得不错，噪音主要来自胎噪和风燥。

    2011款炫丽在制动系统方面也作出升级改进，由之前的前盘后鼓升级为前后盘式刹车，采用盘式刹车，在制动的响应性和刹车盘散热方面有所提高，同时有效地提升了炫丽的制动性能，相比起一些合资的小型车来说，这点还是比较厚道的。但是炫丽的刹车偏硬，这点对于女性来说不太人性化。

    2011款炫丽CROSS车型同样搭配5档手动变速箱和AMT手自一体变速器，驾驶本次1.5L手动挡试驾车，感觉换挡行程比较长，但是挡位还算比较清晰，有吸入力，换挡不感觉很费劲，不过对于追求运动的年轻人来说，1.5L的VVT发动机搭配5速手自一体变速器似乎更值得考虑。

    在底盘方面，采用了麦弗逊式前悬挂与扭力梁式半独立后悬架，也是大部分小型车的悬挂结构，当车辆时速达到120KM还是相当的平稳，所以炫丽CROSS的底盘相对来说还有比较稳定的。