● 储物空间
日常的储物空间非常丰富,致尚XT在该有储物格的地方几乎都没有落下。手机、钱包、票据等都可以找到合适的位置安放。前后排各有4个杯架,手套箱、扶手箱的空间也很不错。
后备厢的表现也令人满意,常规状态下容积为390L,符合这一级别的水平。后排座椅可以4/6分折放倒,且放倒后的椅背与后备厢地板几乎可以形成一个平面,实用性很强。
● 动力系统、悬架
未来上市的致尚XT共有三套动力系统,分别是1.6+5MT、1.6+4AT和我们今天试驾的这套1.5T+6AT的组合。其中1.5T发动机为长安自主研发,属于BLUE CORE系列发动机中的一员,它采用缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术,各项参数都不逊于相似排量的合资产品。
6挡自动变速箱来自日本爱信,经济性和平顺性都值得信赖。悬架系统的结构没有发生变化,依然是前麦弗逊后扭力梁,不过在调校上更为运动、支撑性更好。
● 驾驶感受
1.5T+6AT的组合在D挡油门的调校上偏重于舒适性和经济性。它的初段反应还算灵敏,用以应对城市内的走走停停非常合适,而在深踩油门时,电脑则会略做迟疑以确定驾驶者的意图,喷油、降挡的过程有些姗姗来迟。
转向系统在逸动(参数|询价)的基础上做了重新调校,致尚XT的转向更为敏捷、虚位更少,方向盘上的细微操作也可以体现在车轮上。不过转向系统的精准度相比福克斯(参数|询价)来说还是有些模糊,这点希望在未来的量产车型上能够做的更好,更加符合运动车型的定位。
致尚XT的驾驶特性和英朗(参数|询价)XT有几分相似,在涡轮全面介入前,低扭的表现会稍有些不足,而当转速超过1750转/分后,动力则会有一个明显的提升,给人后劲十足的感觉,这点在60-120公里/小时的加速过程中尤为明显。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。
十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。
我们从长安汽车官方获悉,旗下热门紧凑型SUV——长安UNI-Z正式登陆市场。此次共推出三款配置,价格区间为11.79-13.19万元。