动力方面,陆风X5使用了著名神器第十代4G63发动机,这款2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为140kW和250N.m。在功率和扭矩上,这台2.0T发动机与合资品牌还存在一些差距,从发动机参数上来看,它的压缩比较低,从另一个角度来说,它的维修保养费用也应该比较低廉。
6速手动变速箱在技术方面没有什么可说的,实际使用中,这款变速箱换挡行程比较短,但是吸入感不强。另外,较长的离合器行程在第一次开的时候还真的需要适应一下。据相关工作人员透露,大概7-8月份,配备8AT变速箱的陆风X5会逐步推向市场,对于国产的8AT变速箱,我们还真的有理由期待一下。
驾驶过程中,1800rpm是个明显的分水岭,在这个转速之前,陆风X5的动力较弱,尤其是赶上上坡的时候,即便是油门到底,他也很难给你回应。
当转速达到1800rpm时,发动机会输出200N.m的扭矩,这时陆风X5才会让你感受到一些驾驶的乐趣。经过Prodrive调校的底盘,还算比较扎实,不论是高速还是山路,底盘的表现都比较稳定。
陆风X5采用了前麦佛逊/后六连杆的悬挂形式,软硬适中的悬挂调校完全不逊于任何市场上主流的SUV车型。可惜的是,即便是我们试驾的顶配车型也没有配备ESP,当行驶到附着力较低的路面时,尾部经常会产生明显的滑动。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。