本次登场的主角—雪佛兰科鲁兹掀背版,对于国内消费者来说既熟悉又陌生。作为衍生车型,大家对科鲁兹三厢版已经非常熟悉了,但掀背车虽然在欧洲很普遍,但掀背这个概念对于国内还有些陌生。至于它到底有何独特之处,看完本期试驾文章自有答案。(本次试驾车型为雪佛兰科鲁兹掀背车 1.6T自动旗舰型)
掀背车起源于欧洲,它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门,打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征,但掀背车通常只有A柱、B柱、C柱,而旅行车和厢型车还有D柱。
前脸与三厢版没有区别很正常,毕竟只是衍生车型,而侧身线条的变化足以让人眼前一亮。B柱之后的车顶线条更加平缓流畅,与掀背式尾门衔接也很自然。这样流畅紧凑的线条,也是掀背车最吸引人之处。
掀背版的尾部线条很完美,无论是顶部还是腰线以及尾门的设计,都非常流畅自然。但也许是看惯了三厢科鲁兹的尾灯,总觉得掀背版的尾灯设计有些别扭。叶子型虽然照顾到了腰线,但如果从正后方看过去,灯组显得有些窄,与尾门不太协调。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。