本次登场的主角—雪佛兰科鲁兹掀背版，对于国内消费者来说既熟悉又陌生。作为衍生车型，大家对科鲁兹三厢版已经非常熟悉了，但掀背车虽然在欧洲很普遍，但掀背这个概念对于国内还有些陌生。至于它到底有何独特之处，看完本期试驾文章自有答案。（本次试驾车型为雪佛兰科鲁兹掀背车 1.6T自动旗舰型）
掀背车起源于欧洲，它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。虽然旅行车和厢型车也具有这样的特征，但掀背车通常只有A柱、B柱、C柱，而旅行车和厢型车还有D柱。
前脸与三厢版没有区别很正常，毕竟只是衍生车型，而侧身线条的变化足以让人眼前一亮。B柱之后的车顶线条更加平缓流畅，与掀背式尾门衔接也很自然。这样流畅紧凑的线条，也是掀背车最吸引人之处。
掀背版的尾部线条很完美，无论是顶部还是腰线以及尾门的设计，都非常流畅自然。但也许是看惯了三厢科鲁兹的尾灯，总觉得掀背版的尾灯设计有些别扭。叶子型虽然照顾到了腰线，但如果从正后方看过去，灯组显得有些窄，与尾门不太协调。
此前我们对本次C级进行了深度的驾驶体验和静态解析。那么本篇文章，我将针对车机系统以及智能驾驶辅助系统，进行着重的讲解。
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