● 试驾部分 涡轮介入较晚 驾驶总体偏向舒适性
景逸X5的动力总成部分都是来自罗孚的技术，技术的搭配还是比较成熟的。发动机的性能指标也算的上中等水平。但发动机涡轮的介入时间较晚，基本上要到二千多转才能感受到涡轮介入的提速效果。变速箱换挡比较生涩，这一点还需完善。
景逸X5配备了四轮独立悬架，实际驾驶过程中，悬架的反馈还是以舒适性为主的。动力加速稍显突兀，涡轮介入的反应较为顿挫，希望后期进一步调教。也许是因为我们试驾的地点在海拔三千多米，地处高原的缘故，当深踩下油门踏板时，加速的感受并没有立刻反应出来。发动机转速攀升的也比较慢，只能通过人为的降挡补油才能满足超车需要。
制动踏板的行程较短，而且踩下踏板的力度也要大一些。初次驾驶需要适应，制动力的表现还是比较直接的，但需要驾驶者对其有一定了解，否则刹车动作过猛，很容易出现“点头”的现象。油门踏板和离合器踏板相对较轻，驾驶起来就轻松许多。离合器的结合点也比较清晰，换挡动作比较顺利。
另外值得赞扬的一点是，景逸X5对于噪音的抑制还是不错的，这一点可以和合资品牌的SUV所媲美。除了在高原驾驶侧风较大，带来一定的风噪之外，发动机和轮胎的噪音基本上都被隔绝了，这一点做得确实很出色。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位，要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控，都没问题，我现在说它锁定“爆款”了吧，确实为时尚早，证据不足。
作者：智电出行
112025-09-19
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
132025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
22025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
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