2013年,对于奇瑞汽车来说是革新的一年,也是这个老牌自主品牌再次崛起的一年。在推出艾瑞泽7后,奇瑞汽车趁热打铁,推出了E系列车型的第二款产品-E3。与艾瑞泽7相同,E3也有属于自己的专属客户群体,用低调来形容这样一款紧凑型家轿时,可能你会觉得不恰当,但当你了解E3的内涵所在时,便会理解这层含义的真谛。
奇瑞E3是一款定位低于E5的紧凑级轿车,在它的设计元素中,我们可以看到不少E5的影子。毕竟是两款出身相同的同门兄弟,E3和E5都在线条方面有着近乎相同的见解。但由于所处时代有差异,虽然只是短短几年,人们对车辆需求却已经进一步提升。所以,奇瑞E3在很多方面的设计上,更能迎合主流趋势的走向。
虽然不能说奇瑞E3拥有超高的配置,但你却可以从它身上看到不少此级别车型中从未出现的配置。无论是出于实打实的性价比提升,还是跟随主流脉搏借鉴出来的万人迷设计,这些对于消费者而言,都是真真切切存在的不争事实。
当我们看到奇瑞E3身上这些越级配置时,不禁也为同门兄弟E5捏了一把汗,如果E3的定价与E5交集过于紧密,那么对于这两款尺寸差距不大的车型而言,想必消费者更容易买单的,还是具备更强配置优势的E3。而对于像全车六雷达、倒车影像之类的越级配置而言,同级别竞争对手似乎也需要认真检讨一下对策了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。