就在前两周,我的同事刚从上海归来,当时就是为了试驾上海大众的朗行,而在不久后的今天,我来到了大理,依然是试驾一款来自上海大众的新车,虽然我与我的同事地域不同,但对于这两款车而言,却有着90%的相似度…
为了让你了解这款新车的由来,我不得不从朗逸说起,由于现如今大众模块化的产品研发,“衍生”出了许多同平台不同类型的产品,朗逸、朗行以及今天的主角朗境亦是如此,它们的关系算是孪生兄弟,反正我是这么理解的。
目前朗境的广告已经全线铺开,消费者的关注度也很高,虽然我个人比较抵触模块化的产物(感觉个性不足),但大多数消费者更加看重大众品质与口碑,其次在10多万的紧凑级车里,增压加双离合的车型差不多都被大众给包圆了。所以销量方面自然也很喜人,大家随便在各种搜索引擎中输入“上海大众9月销量”就可以找到相关信息,朗逸加上朗行两款车在上一个单月中就已突破了4万台。
从英文名来看,Cross Lavida的意思实际上就是朗逸的跨界版,朗行的英文则是Gran Lavida,其实如果从相似度上来比较,朗境与朗行更加接近,因为它们均属两厢车。我想对于这样一款车来说,大家都不会有什么陌生感,所以我今天就针对朗境与朗行的区别给大家介绍介绍,如果你曾经错过了朗行的试驾文章,我在上面也为你准备了延伸阅读,可以先行了解一下。
说实话,朗逸、朗行、朗境三兄弟如果给我的都是正脸,让我来区分一下,估计我也需要片刻的停顿,因为它们实在太像了!就朗境而言,它比兄弟们少了进气格栅中的纵向饰条,并将内部更换为蜂窝状造型,包围下部使用了黑色塑料,并加入跨级风格的银色护板,此外前雾灯变成了圆形,以上就是全部它的特征了。
既然定位于跨界车,所以侧车身最为明显的区别便是离地间隙,同时为了更加配合Cross风格,车顶还加装了行李架,车门下方增加了黑色与银色的侧裙,而在后车门中你还可以清晰的见到“Cross Lavida”的英文标识。粗犷的风格也体现在轮毂上,样式上很难用语言准确的描述出来,总之很复杂,其采用了抛光与黑色漆的双重处理,搭配的轮胎来自韩泰OPTIMO k415系列(视车型生产批次而定)。
尾部的变化几乎与前部一致,例如下包围也使用了黑塑料加银色护板的做法,其次单边双出的排气管经过了镀铬处理,说实话就车尾而言,我感觉朗境比朗行好看了不少。其它方面再无不同,尾灯依然只有示宽灯是LED光带的,转向灯、倒车灯、刹车灯还都是卤素的。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?