[XCAR 实拍 原创]
如果您手中有差不多400万的购车预算,想买一辆全尺寸超强动力的SUV的话,或许今天我要介绍的这款车子会对您的胃口,它就是来自奔驰的改装品牌-巴博斯GL级。巴博斯GL级不带在原厂GL级基础上增加了宽体之星套件,动力部分也进行了升级,采用5.5L双增压发动机,功率更是达到了夸张的456kW。
外观:宽体之星套件,尾部造型夸张
从前脸的造型已经能很轻易的区别普通版本的GL级和巴博斯GL级,除了那个硕大的LOGO之外,外观的细节也有明显不同。巴博斯采用了名为宽体之星的套件,在轮眉、车辆头尾等处进行了加宽处理,整体感更为阳刚运动,大口径的进气口为发动机和前刹车提供尽可能多的冷却空气。
车身侧面的整体线条变化不大,比较吸引人的除了巨大的23寸轮胎之外,就是那宽出车身犹如盔甲般的轮眉。整车的后两排车窗及尾门窗都采用隐私玻璃。
相对于比较正常的前脸,尾部的造型就有点夸张了,尾部双边四出的排气及外露的尾部扩散器都能让您感受到这款猛兽的不俗实力,大部分时间如果您能再路上看见他,也只能望着车尾而兴叹。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。