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两厢性能掀背轿车测试番外篇 斯巴鲁BRZ

第 1/4 页:斯巴鲁BRZ基本参数
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    [XCAR 试驾 原创]

    前言:驾驶乐趣这四个字比男女之间的暧昧还要难以琢磨,但却又是每篇试驾文章不得不提及的驾驶感受。每个人对车辆的诉求都是不同的,可能有些人只热衷于在荒郊野外卷起滚滚烟尘,而有些人却对直线加速带来的快感乐此不疲;还有些争强好胜之徒会为赛道成绩提高百分之一秒而高兴整晚,而对于笔者而言,驾驶乐趣倒来的很容易,不外乎永远都不安分的车尾和试车过后挥之不去的笑容,而这两点也正是斯巴鲁BRZ所能带来的。

两厢性能掀背轿车测试番外篇 斯巴鲁BRZ

    以下是相关内容文章回顾,您可以看到我们对斯巴鲁BRZ各个方面的详细测试以及另外两期两厢性能掀背轿车测试内容,其中有和斯巴鲁BRZ最为相似的前置后驱大马力自然吸气钢炮——宝马130i,以及和斯巴鲁BRZ马力最为相近的前驱小怪兽——雷诺Clio RS

往期回顾

往期回顾2

    为了配合这些性能车独有的特性,我们选择了位于北京郊区的锐思乐驾赛道,这条赛道当初是专为125cc水冷卡丁车所设计,所以赛道长度仅为1.3公里,最长直道270米,赛道最宽处18米,最窄处10米,共14个弯道。说到这儿,明眼人都看得出,昂贵的超跑级战车在这里完全没有用武之地,紧凑型的性能小车才是这里绝对的王者。

BRZ

    计时方式:我们同时采用了两种计时方式,第一种,直接使用场地内的计时器,这种计时器安放在车身外侧,每当车辆通过起点处时便会开始计时,精确度为0.001秒。第二种则是使用V-BOX仪,将其安装在车内,并把赛道分为6个阶段,分别计时,最终得出整个赛道的单圈计时,精确度同样为0.01秒。发车方式:行进间发车。

BRZ

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    在测试前,我们还是先交代下斯巴鲁BRZ的基本数据,它并没有和这个时代的涡轮钢炮“同流合污”,而是坚持采用了2.0升水平对置自然吸气发动机,不过在斯巴鲁和丰田的通力合作下,它也可跻身“两百匹俱乐部”之列。它的最大功率:147kW/7000rpm,最大扭矩:205N·m/6400~6600rpm。从数据看来,斯巴鲁BRZ并没有什么优势,无论是功率还是扭矩都被很多钢炮远远超过,那么它的挑战资本何在呢?在下面文章中您自会找到答案。

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厂商指导价:未上市 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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