丰田最近几年在全球范围内取得的出色成绩相信大家已经有目共睹了，旗下多款车型像RAV4、汉兰达(参数|询价)、花冠、卡罗拉(参数|询价)都有非常出色的销量，但是说起丰田在国内推出的第一款车型威驰(参数|询价)，成绩就没有几位后续入华的兄弟们出色了，在2013年上半年它的全部销量甚至不足2000台。
在丰田旗下的车型中，威驰并不是知名度最高的那个。但是对于一汽丰田来说，它却有着特别的意义：这是2002年丰田第一款引入国内销售的车型，到现在进入国内已经有十一年的时间了。在国内威驰也已经经历了两次换代，目前国内在售的这款威驰是第二代车型，从2008年换代至今就没有进行过大幅度的改变，直到2013年11月。届时，一汽丰田将在国内市场推出全新一代的威驰车型，也就是国内的第三代威驰。
丰田汽车旗下的车型在造型设计上始终保持着高度的一致性，从老一代的花冠、卡罗拉、威驰，到新一代的雅力士、威驰，再到今天我们看到的新一代RAV4和新一代威驰，都延续着这样的路线不变。所以，在全新一代威驰曝光之前，我们就已经对它的外观造型有了一定的预知——它将与全新一代RAV4一样，采用丰田最新的VALUE BEYOND BELIEF设计理念，配备独有的Keen Look锋锐前脸设计与Under Priority梯形下格栅，相比上一代车型，它们完全颠覆了圆鼓鼓的可爱模样，变得更加犀利与动感，显得个性十足，以往丰田品牌给人那种中庸低调的风格，在新一代产品上已经不见了踪影。
对于VALUE BEYOND BELIEF设计是否比老一代设计更加漂亮，我们这里并不做过多的评论，毕竟在审美标准上，每个人都有自己的思路和理解。不过至少有一点可以肯定，那就是这种全新的风格要比上一代产品设计更具活力，也更能抓住更低年龄层消费者的眼球，再加上这次丰田选择了英国人气偶像组合单向乐队作为威驰的代言人，也恰恰就是想向世人展示：新威驰开始变得更加阳光，并且充满活力。
不过，丰田并没有随大流的为前后大灯加入LED灯组，虽然在凌厉动感的线条的修饰下，新威驰的前后大灯还是很耐看的，但是没有LED灯组的点缀总是觉得少了些什么。这种时下非常主流的设计元素已经在很多低价位的车型上出现，包括许多自主品牌。
新一代威驰的轴距依然与现款车型保持一致，为2550mm，车身长度和宽度则相比现款车型增加了不少，长度增加了110mm，达到了4410mm，宽度仅增加了10mm，达到了1700mm。它的轴距并没有东风日产阳光、北京现代瑞纳(参数|询价)的大，尤其是与阳光相比差距还是比较明显的。
除了外观造型设计上更加强调活力与动感的性格，新威驰在降低风阻系数方面，也做出了不少努力。最值得一提的是，新一代威驰车顶上加入了一个“长筏型”的设计，这种多在跑车上出现的设计目的就是为了降低风阻系数，提高车辆的运动性能，同时也可以降低油耗。在这个长筏型设计的帮助之下，新威驰的风阻系数仅为0.28。
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作者：孙帅 
作者：罗鑫 
作者：张洋 
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