● 快速、灵活是工程师想要的/艺术、科技相结合是设计师想要的
大卫迈施谈了很多关于ATS从研发到生产的问题，但最让笔者印象深刻的是在谈话快结束时，他说了ATS在他眼里的设计制造目标：快速、灵活、具有凯迪拉克式的科技与艺术。或许这句话涵盖了很多技术上的努力，也饱含设计师们的心血，通过这一切，就是要让诸多科技和单纯艺术结合在一起。
动力总成和底盘方面，ATS有很多技术要传达给消费者。消费者或许不关心它到底用了什么技术，有怎样严苛的赛道测试，消费者更多的关心油耗、耐用性等问题。深入浅出的说，通过优化发动机的材质、结构，可以减少油耗。通过强化动力总成的材质，并进行扭曲度测试是检验其耐久性的科学方法。底盘悬架方面，“采埃孚机械式防滑后差速器”以及“电磁控制后悬架”都提升了车辆的操控性。
采埃孚机械式防滑差速器，在一侧车轮打滑后，机械锁机构将扭矩传递到有抓地力的有效车轮上，从而提供足够的牵引力帮助车辆驶出障碍，并在车辆驶出障碍后迅速解锁。
MRC主动电磁感应悬挂，说的通俗点，就是悬架的减震器使用了特殊的材质，在电磁场的作用下，特殊介质可以瞬间调节阻尼，也就是软硬度。用在悬架的减震器部分，可以更快更有效的提升操控。
● 轻量化设计方面
对于一款运动型车，追求轻量化，是个恒久的话题。通过使用很多的轻量化材料，全铝前副车架比钢制冲压副车架减重50%，镁合金发动机支架比铸铁发动机支架减重50%，铝合金发动机盖比采用冲压钢板减重接近50%，采用含有硅的前风挡玻璃，重量也轻于普通玻璃。在车身钢板上开孔，节省材料，并且能够保证强度。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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