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放下拘束·重拾野趣 试驾长安铃木锋驭

第 1/7 页:外形亮丽,细节处彰显野趣
第 1/7 页:外形亮丽,细节处彰显野趣第 2/7 页:外部配置较高,配备全尺寸备胎第 3/7 页:内饰简洁明快,用料厚道第 4/7 页:配置不突出,超大天窗惹人爱第 5/7 页:乘坐空间家用足够第 6/7 页:动力稍欠,底盘很舒适第 7/7 页:可锁定四驱是卖点
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[XCAR 试驾 原创]

    在动笔之前笔者特意查了一下铃木天语SX4的销量,到10月份为止,它的销量为2.76万台。这的确是一个不温不火的销量,从数据上看还没有自家兄弟奥拓卖的多。在汽车市场推陈出新周期如此之短的今天,如果没有新颖的设计或是好的配置带给消费者,那么很快就会被市场的浪潮所掩盖。许久没有推出新车的铃木渐渐的淡出消费者的视线,铃木的确需要一款符合市场潮流的新车来重振销量。日趋火爆的小型SUV市场让不少厂家尝到了甜头,从昂科拉(参数|询价)到翼搏(参数|询价),再到即将推出的标致2008(参数|询价),这个新兴的细分市场在中国从无到有,再到被消费者所追捧。而今天我们的主角,正是这一细分市场的又一新军。放弃了天语SX4半轿车半跨界的风格,铃木为中国消费者带来了一款真正的小型SUV,它就是不久前才在欧洲市场上市的铃木S CROSS,现在它有了一个中文名字——锋驭。

试驾长安铃木锋驭

    在大家见到锋驭的第一眼时,可能都会出现跟我当初一样的错觉,难道这不是天语SX4的“拉皮”车?从外观再到整车风格来看,锋驭给人的第一印象确实有些像是天语SX4的“2014款”。不过他们只是风格略像罢了,从发动机变速箱到车身结构,再到底盘设计与驱动形式,我们从硬性参数中找不到它与天语SX4有任何的关联。那么它是一款全新的车型?是的,它是铃木旗下一款全新的小型SUV车型。

    首先范范的了解一下锋驭。它是一款全球车型,两个月前刚刚在欧洲上市,年底即将在中国上市。而随后也会在北美市场推出(并不在日本本土贩售)。而在中国发售的铃木锋驭采用1.6L+CVT,同时配有四驱车型,这与它在全球范围内的配置同步。在中国市场,铃木锋驭定位为小型SUV,其竞争对手主要锁定在日产逍客(参数|询价)、三菱劲炫、别克昂科拉、以及日后即将推出的标致2008等车型。

长安铃木2013款锋驭

    相比其它小型SUV车型来说,锋驭的外观并没有竞争对手那样纯粹。或许是它与前辈天语SX4有些许相似的基因,所以让人先入为主的觉得它的SUV风格并不那么突出。不过在设计之初,锋驭确实是一款地道的小型SUV。车身上的很多细节都为锋驭勾勒出一丝野性。例如与车身不同色的黑色包围,车顶行李架,短小结实的车尾。这些都显露出锋驭骨子里不拘的SUV基因。

长安铃木2013款锋驭

长安铃木2013款锋驭

长安铃木2013款锋驭

    侧身造型紧凑而结实。腰线的设计流畅而富有立体感,缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满,配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架,为锋驭营造了应有的SUV气质。不过车头的线条有些过于修长,一定程度上影响了SUV干练的特征,如果车头再短一些则会使整车更显野味。

长安铃木2013款锋驭

长安铃木2013款锋驭

    相比起车头来说,车尾则显得更具SUV特征。大量应用的底部黑色包围以及面积略小的后车窗,加之尾部饱满厚重的造型,使得车尾显得更有力量,也更满足SUV车型的审美取向。

长安铃木2013款锋驭

 

车身参数对比
  锋驭 逍客 昂科拉 劲炫ASX(参数|询价) 翼搏
长(mm) 4300 4315 4278 4295 4280
宽(mm) 1765 1783 1774 1770 1785
高(mm) 1585 1606 1646 1625 1658
轴距(mm) 2600 2630 2555 2670 2530
最小离地间隙(mm) 180 203 188 195 172
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

长安铃木2013款锋驭

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:合资

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