● 加速平缓 操控感灵活
发动机的账面数据在1.6L排量中属于中上游水平，配合CVT变速箱，急加速能力一般，但整体性能满足家用。换挡平顺，但换挡时机较晚，需要将转速提升至三千五百转以上才会换挡，并不是很积极。发动机在起步时扭矩释放很明显，但转速稍一提升，车辆的加速性又降下来了。
锋驭是厂家一款定位紧凑级的SUV车型，虽然笔者并不是很同意厂家所谓的定位级别，但不可否认的是，这款车的离地间隙确实比一般轿车要高很多。但实际驾驶中，这款车的转向和随动性却表现很灵活，车身并没有想象中的笨重表现。
悬架的反馈比较厚重，但又不失清晰的路感。以至于有些细碎砂石路面，车辆还会发生轻微的跳动。但悬架的舒适性可圈可点，就凭悬架韧性这一点，锋驭和大部分日系紧凑型车相比，还是很出色的。制动效果不是很直接，还是要深踩一点才能释放明显制动力。
最后要说一点，就是车辆的隔音效果，总体表现非常好。尤其是对于胎噪和风噪的控制，相当理想。在车速达到100Km/h的时候，都能够保证不错的静音效果，已经让人十分满意了。但发动机在起步加速时，尤其是挡位提升至三挡这个区间，发动机噪音还是能够传入车内，对于发动机噪音的隔音降噪工艺还有提升空间。当然由于本次试驾的是试装车，真正量产后，相信会有更好的表现。
总结：锋驭总体来说，性价比还是非常高的，尤其在现如今，消费者非常重视车辆的空间实用性，对于居家过日子来说，有一个宽大的车内后备箱还是非常实用的。锋驭的很多配置都是标配出现，也进一步加强了产品的竞争力。而且在顶配版上增加了一套四驱系统，对于很多要求一定车辆通过性的消费者是非常好的选择。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
162025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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