“宝马4系是什么车?”每个人都会在心里问这个问题。它是个新来的家伙,我们看到的却是一张似曾相识的面孔。“这不就是3系的Coupe版本吗?”有人一语中的。故事讲到这里似乎就可以结束了,但事情真的这么简单吗?当然不。在真正去驾驶一辆宝马之前,我们无法给它下定论。于是问题变成了:“4系是一辆什么样的车?”
几个小时前(11月12日晚),4系刚刚在国内上市,售价59.6-73万元。不论是售价还是双门2+2座的布局都注定了它只属于少数人,但不管你是不是4系的潜在买家,都没有人能阻止你对它的喜爱和探究它能力的热情。因此,我们为什么不暂且抛开一切杂念,而单单去欣赏这辆车呢?
● 外观:若要欣赏,请径直走向车尾
我们测试的是一台435i Coupe Luxury Line,中国官方名称435i 豪华设计套装。仅从外观来看,这台车并不能给人很强的视觉冲击力。原因很简单,它的确太像3系了。
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价北京4S最低价70.80万
同级别车型尺寸对比 单位:mm | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
宝马4系Coupe | 4638 | 1825 | 1362 | 2810 |
宝马3系短轴(不参与横向对比) | 4624 | 1811 | 1455 | 2810 |
奥迪A5 Coupe | 4626 | 1854 | 1372 | 2751 |
奔驰C级轿跑车 | 4590 | 1770 | 1406 | 2760 |
最起码从外观来看是如此,4系如此像3系(F30),以至于谁都能一眼看出它俩之间的关系。大家难免会因此而看轻它,说它只不过是从3系分出来的车型罢了。再瞧瞧6系,虽然与5系和7系的关系不一般,但它显然幸运得多。
『宝马335i xDrive』
前包围是4系整个车头最后的专属阵地,我想宝马的粉丝们还是能够很轻松地通过这一点点差别将它们从3系中挑出来。这辆车没有装备M套件,4系原车的包围就带有通风口,外侧的通风口主要起扰流作用,而靠中间一点的那个会直接通向轮拱内,为刹车系统通风散热。
Coupe造型带来的优美车身曲线在侧面得以展现,从这个角度看,再也没有人会说这是一台3系了,除非它在梦里见过F30的3系Coupe。一个反“7”字型的镀铬装饰镶嵌在前翼子板的导风口上,易成为人们眼球的聚焦点,有些喧宾夺主的意思。
测试车装备的18英寸多辐轮毂有着相当不错的视觉效果。不过轮胎的配备让人不免有些失望,我们又见到了国产335Li上的前/后都只有225mm宽的倍耐力P7,对于435i这种动力配置来说,225mm的轮胎确实有些太窄了。
从车头到车尾,你的心情会越来越好,车尾才是这辆Coupe轿跑车最耐看的地方。细看尾灯造型,它更扁更犀利,与3系有了细微的差别,配合流畅的线条,再没有旁枝末节,给人赏心悦目的视觉享受。
● 内饰:领导,我可以直接贴3系的文章链接进来吗?
4系的内饰应了那句老话:“以不变应万变”。豪华设计套装的内饰设计风格对于4系来说是“灾难性的”。为什么这么说?看大面积使用的木纹装饰你就懂我的意思了。运动气息被这些老气横秋的木头搞得烟消云散,如果真的会有人选择这款设计套装,我只能说是萝卜白菜各有所爱了。
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