[XCAR 试驾 原创]
“皮卡”一次来自于英语Pickup的音译，是一种具备轿车车厢又有开放式载货车厢的汽车，在各国的定义中它都属于Truck的一种，也就是卡车。其实在中国，皮卡一直属于小众车型，但是它宜商宜家和高通过性的功能使其具有很高的使用价值。做为国内皮卡的老牌企业，中兴汽车在皮卡车型的研发上算是有不错的实力，本次试驾活动的重点就是体验中兴旗下的威虎TUV皮卡。
很多人说到皮卡，首先想到的是福特猛禽（F-150）或者丰田坦途（TUNDRA）这类美式大尺寸皮卡，虽然它们的个头很大、样子很酷，但恐怖的耗油量和价格与目前中国使用皮卡的消费群体有较多的不符。而此次试驾的中兴威虎TUV共有两款车型，分别为豪华两驱和豪华四驱，售价分别为9.08万和10.38万元。对于国内的消费者来说，这样的价格大多数人是可以接受的。
此次我们试驾的车型为威虎TUV-DK4共轨豪华四驱版，其车身尺寸长宽高为5310×1812×1775mm，轴距为轴距为3100mm，四驱版车型比两驱版在车身高度上超出40mm。
对于皮卡而言，货箱的空间尺寸也备受消费者关注，而威虎TUV货箱内部尺寸1600×1505×480mm，尾门放倒后可以承受三个成年人的重量。
中兴威虎TUV皮卡最小离地间隙也有200mm，如此之高的离地间距使其具有了良好的车型通过性。
整体外观上我们依旧能看出是仿制丰田皮卡，但是在很多细节上我们能够看出中兴汽车对这款车型还有一些自己的设计元素。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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