不久前，华晨宝马在河北崇礼开启了“BMW X1冰雪自由国度”的主题活动，笔者非常有幸能够受邀前往体验此次期待已久的活动，较早前笔者其他同事或多或少已经分别都体验过此款车型在城市道路抑或是冰雪路面的表现，宝马X1作为一款厂商主打多样生活、自由随心、勇于探索的都市多功能SAV（厂商更乐意称之为SAV而非传统越野SUV）车型，那么这次试驾将会有哪些不同呢？

宝马X1已经上市多年，提到宝马X1车型更多让消费者脑海想到的概念可能是宝马出品的一款小型城市SUV，与传统正牌越野SUV相比较她更倾向于城市道路驾驶，不具备夸张的崎岖道路通过能力，她所具有的特性应该是灵巧的操控以及更加年轻运动化的外观。

宝马X1整体紧凑的车身和不太高的底盘结构可能给消费者的更多印象比较像是“温室里的花朵”一样，最好拿来城市代步或者说周末去城市郊区的农家乐之类，在有铺装路面的道路偶尔跑跑长途自驾也很舒适愉悦，但是她只能做到这些吗？接下来两天的体验笔者会呈上让网友来评判。

华晨宝马既然对X1车型倡导的是锐意进取、勇于探索，乐于意料之外的创造和不期而遇的惊喜，那么通常来说我们理解应该是她至少能去到一些一般家庭型轿车去不到的地方，即越野能力，此前的多次试驾中厂家并没有专门安排越野这个项目，可能进一步加深了“温室的花朵”这一印象，但这一次越野来了。

主办方在一个封闭的场地内模拟了一些越野道路，尽量还原了一些崎岖路况例如坑洼、单边陡坡，大角度上下坡，泥泞、砂石等路面，此次试驾车型统一为宝马X1 xDrive 20i X设计套装，新的N20发动机配合8AT变速箱已经表现得很出色，再加上xDrive四驱系统后SAV多功能车型的名号显得有些底气了，这种路面对宝马X1来说笔者试驾中没有一次托底，打滑也能够被xDrive化解掉顺利通过，笔者认为她确实表现得足够称职了。

实践是检验真理的唯一标准的话，场地内的模拟完了那么开上实际道路中检验一下吧，主办方安排我们来进行一次山路体验，在这条不算特别长但也不短的距离中有多种道路变化，山底的混凝土路面，往上一些细碎砂石路面，再往上有点搓板的尖锐大石头路面，山顶上的冰雪泥泞路面，和大家对宝马X1传统印象中截然不同的是我们最终比较顺利的到达了山顶。

诚实一点来说笔者对于开着宝马X1上到这种路面还是有些担心的，山底下临上山时脑海中各种四驱系统对抗凶狠路面的场景试放映了不少段，笔者并不是夸耀说宝马X1越野性能有多特别，只是对于传统印象之外又多了一些切实的体会，她并不只是“温室里的花朵”。

结语：此次活动厂商给笔者有机会了解了宝马X1 xDrive车型不一样的另一面，除了城市道路以外她还是可以偶尔拿到野外去撒撒野的，两天试驾体验下来笔者对她的表现还是比较肯定，感觉她身上有着多重人格一样既有轿车那种灵巧内敛也能有越野车那种狂野的小脾气，如果你足够喜爱宝马这个品牌的话也应该不会诟病她xDrive车型的40多万价位，当然有时候自己的体验比别人所说的更加真实可信，其实大家可以多关注宝马的官方网站去报名参加此类活动，或者哪怕去附近的4S店亲自试驾体验一把，相信你心中会有一个答案。