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爱卡研究院 动力竞赛产物沃尔沃Drive-E

第 1/2 页:模块化发动机理念
第 1/2 页:模块化发动机理念第 2/2 页:沃尔沃Drive-E技术分析
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  [XCAR 爱卡研究院 原创]

  前言:在近几年,欧洲几大车厂基本都放弃了自然吸气发动机,而转投涡轮增压的帮助来提升车辆的动力性能,这样的设计不但使发动机的排量变得更小,排放更环保,并且还能有效降低了燃油消耗,结果自然是让车厂与用户都得到了满意的结果。

Drive-E

  今天我们文中所提到的沃尔沃Drive-E发动机就是它们之中的一大代表,它的劲敌包括了宝马的N20(328i)、奥迪EA888(A4L)、奔驰C260、而以上这些发动机都采用了直列4缸发动机加涡轮增压来替代之前的6缸自然吸气。

  从六缸到四缸的优势

  1、发动机重量更轻,减小车身负担的同时可以使车辆操控提升。
  2、发动机排量减少,既降低燃油消耗又使车辆尾气排放更环保。
  3、从消费者角度来看,附加税费的减少也使其车辆使用成本降低。

 

同级别轿车动力参数对比
厂牌 沃尔沃 奥迪 宝马 奔驰
车型/参数 S60 Drive-E T5 A4L 40TFSI 328Li C260
发动机 2.0T 2.0T 2.0T 1.8T
变速箱 8AT 7DCT 8AT 7AT
最大功率 245 211 245 204
最大扭矩 350 350 350 310
0-100km/h(s) 6.3 6.7 6.3 7.4
百公里油耗 6.5 7.6 7.2 8.4
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

 

同级别SUV动力参数对比
厂牌 沃尔沃 奥迪 宝马 奔驰
车型/参数 XC60(参数|询价) Drive-E T5 Q5 40TFSI X3 28i GLK300
发动机 2.0T 2.0T 2.0T 3.0
变速箱 8AT 8AT 8AT 7AT
最大功率 245 211 245 245
最大扭矩 350 350 350 310
0-100km/h(s) 7.2 7.5 6.7 7.6
百公里油耗 6.9 9 7.9 11.3
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  模块化的发动机

  在Volvo全新的Drive-E动力总成系统下,发动机架构将被限制为直列四缸结构,目前排量为2.0,在未来将会发布更小排量的发动机。Drive-E采用模块化设计理念,其中汽油版T5将最先进入国内,并装备在进口版的60系车上。发动机本体设计结构完全一致,具备相同的缸间距、缸径和冲程。就像是一座座外表一致的积木城堡。

沃尔沃2014款沃尔沃XC60

  如你所知的那样,外表一致,但发动机的性能却可以变化多端。只要改变一块积木,及匹配不同的增压单元,就能实现发动机的不同性能。目前,在Drive-E的动力总成下,Volvo汽油发动机可分为T3、T4、T5、T6,动力从140马力起,最高可达306马力。

沃尔沃2014款沃尔沃XC60

沃尔沃2014款沃尔沃XC60

  沃尔沃在设计Drive-E时秉承的理念也相当简单。就像马自达的Skyactiv一样,不过是通过技术的加成,挖掘发动机自身的潜力,在这里,“潜力”是指更充分的燃烧过程和更低的机械损耗。

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