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纳智捷-优6 SUV 紧凑型SUV
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设计亮点融汇/空间宽裕 试驾纳智捷优6

第 1/4 页:跨界融汇多处设计亮点
第 1/4 页:跨界融汇多处设计亮点第 2/4 页:全新环抱式布局 配置出众第 3/4 页:乘坐空间充裕 储物人性化第 4/4 页:油门轻灵 后悬挂硬朗
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    [XCAR 试驾 原创]

    纳智捷这个台湾裕隆与东风集团的合资品牌,由于进入国内时间不长而尚未尽人皆知,但此前的两款“大7”以及纳智捷5,媒体以及车友都给出了不错的反馈。今年纳智捷将继续扩大产品覆盖面,年中推出名为“优6”的紧凑级SUV,这款全新车型已在台湾率先开售,我们也得到了赴宝岛体验优6的机会,而据悉即将登陆内地的版本会在一些细节与配置上作出调整,所以本文只是先睹为快,供各位网友参考。

设计亮点融汇空间宽裕 试驾纳智捷优6

    外观:跨界融汇多处设计亮点 尾部处理出众

    作为一款全新车型,优6在外观方面作出了大刀阔斧的革新,除了家族式的前脸很难让人现有的3款车型联系到一起,如果简单概括一下优6的整车造型,那么这是一款多处设计亮点有机融合的跨界SUV。首先,优6跨界设计理念衍生出了低矮的车身,结合超越同级别SUV的轴距(2720mm),带来了视觉上更趋向于掀背风格的两厢轿车,更令其风阻系数达到了很多轿车都无法企及的0.33。而在这一跨界理念之中,从B柱就开始逐渐下滑的车顶轮廓,让我们看到了些许宝马X6(参数|询价)的影子,随着宝马X4(参数|询价)与奔驰GLA(参数|询价)等问世,越来越多SUV采用类似的设计,这是一段时期的设计潮流,还是一个开辟更为细化的产品分类?猜测还需要时间来印证。

纳智捷2014款优6

纳智捷2014款优6

    其次,作为纳智捷早已明确定位的主攻年轻消费群体车型,优6并未以诸多凌厉的线条来凸显年轻特质,除了贯穿侧面的腰线,其它线条均没有出现明显的切削式处理,而是充当了调剂与点缀的角色,很好的平衡了平滑流畅的整车轮廓与目标定位的年轻特质。

纳智捷2014款优6

    跨界理念之下,为了让低矮车身的车顶能更平滑的向下延伸,优6乃至更多类似车型的尾部都只留下了很小的发挥空间,有的车型选择了平直的简单收尾,而优6却在小“空间”作了不小的文章,弧面与线条相结合的处理方式,让同一个维度产生了极具层次感的视觉效果。要说跨界并不难,但无可避免的收尾难题,优6的设计解决并带来了很好的效果。

纳智捷2014款优6

    顶配车型配置奢侈 氙气大灯或国内版本引入

    外部配置方面,我们体验的台版U6顶配车型可谓奢侈,全车360度摄像头,DRS+(驾驶警示系统)更是能在全速度区域给予驾驶者预碰撞的提醒。而台版全系均未配备的氙气大灯,据悉或将出现在国内版本的高配车型中。

纳智捷2014款优6

纳智捷2014款优6

纳智捷2014款优6

纳智捷2014款优6

 

纳智捷2014款优6

纳智捷2014款优6

纳智捷2014款优6

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厂商指导价:未上市 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:合资

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