[XCAR 试驾 原创]

中国的豪华车市场发展大家有目共睹，相对于传统豪强ABB在国内的认知度，英菲迪尼的能见度实在是不够高，在经过漫长的等待之后。作为Q系的开端车型Q50终于在千呼万唤之际来到国内，带着首创的DAS线控转向及一系列安全科技来到上海天马赛车场，与我们来了一场亲密的接触，究竟它能否成为该级别豪华品牌的全新挑战者？让我们一起来看：

与之前屡次与大家见面的测试车或者美规车型不同，此次我们试驾的Q50均为量产车型，其导航，多媒体控制界面也均已完成汉化。

Q50外形 汲取自大自然的设计灵感

您可能已经早就读过我的同事对Q50S Hybrid的测试文章《重装出击 测试全新英菲尼迪Q50S Hybrid》，所以我对外观及内饰不多做过多的阐述。

从车身尺寸上来看，英菲尼迪的车身尺寸在同级别对手中表现的较为不错，轴距的表现也已经接近国产加长后的奥迪A4L，并且在以后会推出的国产加长车型上，轴距应该会得到进一步的优化。

总的来说新设计更具攻击性，整体也显得年轻许多。车身比例保持得非常不错，很多人或许现在还不一定能认出Q50，但其动感的设计势必会增加其回头率。内饰及空间的表现在同级别中也较为均衡，做工和用料保持着不错的水准。座椅的并非一味强调运动感，而是兼顾了日常驾驶的舒适性。

英菲尼迪Q50搭载了全面升级的“安全屏障”系统，这是英菲尼迪首次在Q50这个级别的车型中应用此技术。它包含了“全速段智能巡航控制系统”(ICC with Full-Speed Range)、“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW）、“车距控制辅助系统”(DCA)、“增强型智能刹车辅助系统”(FEB)、“盲点警示系统”(BSW)及“侧面碰撞修正系统”(BSI)、“车道偏离预警系统”(LDW)及“车道偏离修正系统”(LDP)、“主动车道控制系统”（ALC）、“倒车碰撞预防系统”(BCI)等。几乎武装到牙齿的科技配置大大增加了驾驶安全性。

DAS（Direct Adaptive Steering）线控转向技术

Q50不得不说的就是这个DAS线控转向技术，也是其作为传统挑战者这个标题的另一层意思，率先在量产车型上使用这种普遍运用于民航及航海上的技术究竟会带来怎样的变革？

关于DAS的历史，大家可以看《爱卡研究院—详解DAS电控主动转向技术》一文中的阐述。我在这里主要讲DAS对于驾驶的一些影响。

其实从结构来看，DAS的大致工作原理无非就是通过电子传感器接受你对方向盘的操作，然后直接通过电线而非机械连接操作方向盘，说白了感觉有点像在用手柄打游戏驾驶车辆一般，人们最为关心的无非也就是两个问题：1：系统对车辆操控（路感）究竟会否影像。2：安全性到底如何？从目前的情况来看，DAS对于路感的过滤仅仅是为了把不必要的干扰过滤掉，比如连续的颠簸路面把方向盘抖动去掉可以减轻驾驶者的疲劳，其目的也是为了提高驾驶舒适度。不过全新的驾驶感受还是需要一定的时间去适应。而安全性方面，DAS的可靠性也已经通过了相关的测试。且融入到Q50的整体安全体系中之后，能更好的提升车辆的行驶安全性能。

说了那么多理论的东西，这辆车在我们普通人手里开起来究竟是什么样的表现和感觉呢？第一次驾驶Q50的感受还是非常的特别，它的转向系统在运动模式下非常直接和敏感，变化的程度也大大超乎了在场几乎所有媒体的想象。

车辆的动力系统大家应该都比较熟悉了，VQ37HR+7速手自一体变速箱的组合表现依然给力。在不同的驾驶模式下表现也一样的突出。

Q50车型的悬架系统为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且都配备了双流路减震器及横向稳定杆。而Q50S及混动车型更是在此基础上增加了能够根据车辆行驶情况自动调节阻尼的双活塞减震器。

VQ37HR配合7速手自一体变速箱带来的输出顺畅无比，油门的线性让人印象深刻。笔者在天马山赛道分别体验了标准模式、运动模式以及，ECO模式，在经济模式下油门响应速度变缓，转速大部分时间被限制在了1500rpm以内提升燃油经济性。而当从适合日常驾驶的标准模式切换到运动模式，DAS马上把方向盘调节成为适合攻弯的状态，转向力度也变得更重，油门变得非常的灵敏，对每一次轻微的点踏都有着积极的响应。

当保持一定的速度或者在运动模式下车辆指向性有着极佳的表现，对于驾驶者的轻微操作也有很好的反馈。悬挂调教整体感觉较为稳重但不失灵活，通过沟坎时非常脆，对于路面的一些细碎的颠簸也保留了一定的回馈。在安排的赛道连续绕桩环节中，Q50的侧向支撑表现较为普通，相比有着可变阻尼减震器的Q50S略差。

个人觉得除了DAS需要一段时间上手之外，Q50的表现在同级对手中依然出众，驾驶起来轻松而舒适，是一台既快、又充满乐趣的运动轿车。

编辑点评：困扰英菲尼迪Q50的最后2个因素可能是价格了，在各方面表现都较为优秀的它面对的也都是各大品牌的拳头产品，能否成为挑战者或是一个曲高和寡的产品，一切都要等待期最终上市那天。