测试：整体表现均衡，成绩合格
相比外观及内饰方面的升级，宝来Sportline在动力方面并没有进行更加运动化的调校，其发动机依旧是那台熟悉的代号为EA111的1.4TSI发动机，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm。与发动机匹配的是7速干式双离合变速箱。
与众多搭载这套动力总成的车型一样，由于对变速箱进行了保护，宝来Sportline在起步时没有办法进行弹射起步。关闭ESP，在踩住刹车的同时踩下油门，转速只能升至1700rpm，随后开始缓慢回落至1000rpm。这时抬起刹车踏板，变速箱会有1秒左右的迟疑，随后动力开始衔接。总体来说，宝来Sportline在加速测试时比较温和，经过多次尝试，我们最终以手动模式跑出了9.92秒的最快成绩。
在刹车测试中，宝来Sportline的刹车踏板力度均匀，制动力较为线性，但由于车身重心较高，在全力制动时车身重心前移较为明显，在一定程度上影响了制动成绩，不过好在前悬挂对于车头的支撑性较为优秀，使整个车身姿态保持的还不错。
在绕桩测试中，能明显感觉到宝来Sportline对于悬挂系统做了运动化调校，避震器的弹簧要比宝来普通版车型更加硬朗，在绕桩时对于车身的支撑性要更加优秀。但这种感觉也只是表现在绕桩的初段，随着连续绕桩时车身重心转移的加剧，底盘的反应依旧有些迟缓，加上稍显模糊的转向系统，驾驶员只能通过松油门来维持绕桩线路。
ESP系统并不能完全关闭，在车辆出现侧滑时驾驶员还是能够感觉到车尾的修正动作，这样的设定虽然会削减一部分驾驶乐趣，但对于购买宝来这个级别的消费者来说，安全性还是更为重要。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
02025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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