奔驰G级AMG版本与普通版参数对比 | |||
车型 | G 500 | G 63 AMG | G 65 AMG |
发动机 | V8 5.5L自然吸气 | V8 5.5L双涡轮增压 | V12 6.0L双涡轮增压 |
变速箱 | 7速自动 | 7速自动 | 7速自动 |
最大功率 | 285kW | 400kW | 450kW |
最大扭矩 | 530Nm | 760Nm | 1000Nm |
整备质量 | 2456kg | 2697kg | 2735kg |
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而当我看到一个方块在沙漠里撒花儿的时候,我也很难把它和它身上的AMG标识联系起来。毕竟上午那些AMG给我留下的印象还在脑海里。
看到一台在沙漠里撒欢儿的AMG我困惑了
到这里,我对AMG原本清晰的印象又被G 63 AMG这么一台车给模糊了,到底AMG追求的是什么?在和其他AMG车主的和网友简单交流之后,车主们似乎对G 63 AMG都是一种开放的胸怀,并不纠结AMG的历史与定位。而网友似乎更加关心为什么会有这么一款AMG,和以前的印象差距太大了。
G 63 AMG拓展了AMG车系的属地,让AMG的铭牌可以出现在世界上更多的地方
G 63 AMG和G 65 AMG到底是不是因为奔驰当年的一句承诺而诞生的,我现在不得而知。但是我知道的是,通过直观感受认识的G 63 AMG是一台在公路上不输性能车、在荒郊野外可以完胜所有越野车的这么一台神器。也许在未来,奔驰AMG的价值核心将加上越野,使它成为一个兼顾公路和越野的全能改装品牌。这样的野心是否能够实现,既要看奔驰公司给与的支持,更重要的是那些在发动机上签名的和研发中心里坐在电脑前的工程师们的热情。
我认为AMG品牌只有对于车辆的热爱和潜心发挥车辆最大性能的本质是不变的,我能从所有的AMG车型上感受工程师的细腻调校、对车辆性能的极致追求。所以无论是公路还是越野,AMG车型都是奔驰家族中最具备极致驾驶感受的车型,没有之一。
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