相比于进口版40TFSI车型，国产A3 Sportback 35TFSI的提速少了头段的闯动感，加速过程更加线性。尽管最大扭矩完全相同，但更滞后的峰值扭矩转速反而会让35TFSI的动力衔接更加平顺；同时油门踏板行程与动力响应的更加细腻柔和，相比进口车型对驾驶者的宽容度也更高。
国产A3 Sportback 35TFSI的制动设定与进口版40TFSI车型并无区别，制动踏板力度同样均匀饱满，并且制动力的输出也相当线性。
同样被保留下来的还有转向质感，无论是转向力度和回馈力度都保持均匀线性，同时准确的指向性也给人以相当轻快灵敏之感，再加上方向盘本身质感就很饱满趁手以及不大的转弯半径，日常驾驶时能够提供相当的乐趣。
试驾进口40TFSI时，其避震表现得韧性十足同时又不失良好的滤震性能。国产A3 Sportback 35TFSI底盘的扎实程度与避震的硬朗调校同样值得称道，只是在细节处似乎仍与进口车型存在差别：主要体现在处理路面的连续细碎坑洼时，国产A3 Sportback 35TFSI并不似进口车型处理的干脆利落，而是仍会留有轻微的余震传递到驾驶舱。
结语：尽管受排量所限，相比进口的40TFSI车型，国产35TFSI的动力输出少了几分凌厉但却更侧重平顺性；在转向与制动调校方面则无丝毫缩水；底盘与避震的设定也基本保持了原有的扎实与硬朗。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
112025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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