当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后，北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步，针对绅宝D70推出后的社会反响，北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多。这款命名为绅宝D50（以下简称D50）的紧凑级家用车，凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势，以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生。
D50，一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车，推出之后的表现往往是人们最期待的，与很多自主品牌借助名车血统的理念相同，面对D50的将会是极为严苛的考验。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境，而成功了，也将有可能成为流芳百世的一代名车。7.48-11.98万元的厂商指导价，可以说为这场战役的打响，开了个好头。
D50虽然拥有纯正的北欧血统，但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格。此次担任D50设计工作的，正是培养出诸多设计人才的博通公司，能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点，同时又能够给人们耳目一新的感觉，便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题。
| 产品名称 | 绅宝D5O | 艾瑞泽7 | 传祺GA3 | 奔腾B50 |
| 长(mm) | 4582 | 4652 | 4570 | 4615 |
| 宽(mm) | 1794 | 1825 | 1790 | 1785 |
| 高(mm) | 1486 | 1483 | 1490 | 1435 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2700 | 2620 | 2675 |
虽然一款车的设计是否成功需要因人而异，但是当你接触过D50这款车后，会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素，这也就消费者不把注意力转移开占得了先机。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的，可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹，但是当你将这些元素组合在一起时，却有会很快打消之前的念头。
个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外，最能吸引我的地方还是D50的尾部设计。运动气息浓郁的设计手法，会让你把D50和运动结合在一起，无论它实际的性能表现怎样，至少在初体验上它可以给你留下这样的印象。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方，比如尾灯的设计手法有些简单仓促。
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