在涡轮增压当道的进入,不管是进口、合资甚至是自主品牌都在一步一步的向这方面发展,而且是全面发展。今天我们体验的车型主角是2014款奔腾B90,之前的2.0L和2.3L发动机在2014款车型上全部将被1.8T和2.0T取代,这两款涡轮增压发动机基本上算是一汽轿车自主研发的成果,如此信心满满的替代自然吸气发动机,到底表现如何呢?今天我们就先来看看1.8T的动力在2014款奔腾B90上的表现。
2014款奔腾B90外观:变化非常小,外观不是此次改款重点。
细细的观察了一下2014款奔腾B90,发现外观的变化较之老款的变化非常小,除了前进气格栅的变化最大之外,其他部位都是延续了老款的设计风格。前进气格栅的造型更简介,但个人感觉与老款的相比在豪华程度上有些减弱。另外,LED日间行车灯在2014款全系车型上属于标准配置。
奔腾B90市场定位为自主中高端车,车身的长宽高分别为4860mm/1812mm/1472mm,轴距达到了2780mm。而上市指导价为14.58万元-20.18万元。据厂方透露,其设计研发时对标车型为凯美瑞、雅阁、索纳塔、起亚K5等车型,但具体实力如何,还要看最终销量以及消费和的认可程度吧。
尾部造型与老款相比也是没有任何变化,造型上相比车头沉稳了一些,不过从细节上依旧可以看出奔腾B90时尚的设计,运用备厢顶端的拐角,从而打造出了更富有动感的小折线,也起到了画龙点睛之笔的作用。尾灯的所配备的LED光源在夜间可以起到更为安全的作用。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。