动力上依旧采用了与老款相同代号的BYD473QE 1.5L自然进气发动机，最大功率109马力，最大扭矩145牛米，参数上不算抢眼，实际开起来绝对算得上够用。仍然采用老款F3动力系统的全新F3在动力表现上，与老款非常相似但经过仔细体会以后，你会发现它缺少了老款初段那种冲劲，但动动力的平顺性相比老款有了一定的进步。
总体来说F3的动力可以满足日常的代步需求，不过发动机噪音依旧非常松散，车内噪音大，一定程度来自发动机本身过于松散的声音。变速箱依旧采用的是5挡手动变速箱，挡杆样式上相比老款精致了很多。换挡相比老款顺畅了一些，但换挡依旧没有吸入感。
方向盘转向时助力力度略沉，并且助力力度不算非常均匀，对于女性驾驶者可能会有些不好适应。相比老款F3，全新F3在离合器方面有了明显的进步，首先是离合器踏板形成变短了很多，更加适中，而且离合器踏板力度也变轻了，相比驾驶老款开起来轻松多了。
全新F3在底盘方面没有什么变化，底盘调教有些生硬，底盘的整体性表现不是很好，略显松散，这个问题很大程度上与较长的悬架行程配合很硬的阻尼器与弹簧造成的结果，如果能缩短悬架行程，并搭配更具韧性的阻尼器这一问题应该能够解决。
编者总结：全新F3的改变还是值得肯定的，首先它时尚了，内饰上也精致多了，配置也得到了很强的提升，但是说再多还是要看市场，全新F3能否再创当初的神话，我感觉确实有些困难，毕竟市场不同了，9年前市场竞争者相对较少，而目前它的对手太多！
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
京公网安备 11010102004670号