[XCAR 试驾 原创]
提到超级跑车，人们想到的往往都是法拉利、兰博基尼、保时捷等这些意大利或是德国血统。不可否认欧洲人确实在制造超级跑车方面有自己的独到之处，但欧洲只有这些吗？迈凯伦的横空出世否定了这个答案。12C作为第一台真正意义上的迈凯伦又会给人们带来哪些不一样的感受？对于这个问题，我们在珠海赛车场的赛道上来寻找答案。
首先要来说明一下，为什么说12C是第一台真正意义上的迈凯伦。虽然Mclaren F1同样出自迈凯伦工厂，但Mclaren F1最核心的发动机部分却来自于宝马，而12C则是一台全部零件都由迈凯伦自己设计并且制造的超级跑车，所以在迈凯伦内部，12C才被称为第一台真正的迈凯伦。
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12C的外观没有保时捷那样的外观传承，也没有法拉利与兰博基尼那样的激进战斗。有的只是一副相对平常的外表，但不要小看这副平常的外表，它可是以空气动力学为导向，经过自家风洞试验无数次之后而得来的。所以12C才有了这一切全新的设计，而完全不用考虑传承这一类字眼。
正是因为12C基本以空气动力学需求为导向，所以在经过了自己的风洞实验室无数次的试验之后，在外观细节上才会有那么多的空气动力学设计。
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
32026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
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02026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
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12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
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72026-06-07
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作者：智电出行
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