[XCAR 试驾 原创]

观致一个去年才在国内上市的品牌，单一车型对于一个品牌而言有些势单力薄，如今观致3轿车(参数|询价)版的兄弟五门版已经上市。兄弟俩出自同门，又有不同的性格，但他们都有欧洲味很浓这一共同点。那么观致3五门(参数|询价)版这款车到底有多少欧洲范？下面就让我们一起进入文章来找寻答案。

介绍这台车之前，还是先了解一下观致这个品牌。观致汽车由奇瑞汽车和以色列集团按照50:50股比合资成立，采用国际化的运作模式，其管理团队完全来自国内外一流的汽车人才，具体说大部分来自欧洲的车企，设计、技术和工程的骨干则主要来自宝马、大众、捷豹、欧宝、萨博、沃尔沃，几乎是清一色的欧洲品牌，观致在慕尼黑、格拉茨以及中国的上海拥有设计和研发中心，生产工厂则在江苏常熟。观致研发和管理团队的欧洲背景注定其无论在设计、品质还产品的驾驶体验上都具有浓郁的欧式风格。

观致3五门版遵循了“less is more”的设计理念，整车的车身线条上看不到冗余繁杂的线条，与其简介的设计思路相符。其实前脸部分观致3五门版车型与观致3轿车版的区别不是很大，但细微的改动就能改变一款车的外在性格。

与三厢版不同的是，观致3五门版高配车型将氙气大灯作为标准配置提供，同时还带有弯道辅助照明和大灯清洗功能。另外保险杠和雾灯的造型经过了重新设计，保险杠中央的U型镀铬饰条向下延伸，并且面积也变得更大。而雾灯则由三厢车型上的梯形改为了运动性更强的圆形。

轮胎配置一直都是观致品牌的一大亮点，这次的观致3五门版也不例外，新车装备了尺寸为225/45 R18马牌MC5系列轮胎。MC5系列是专为亚洲人群设计的，在静音方面有突出的表现，抓地性也不错，只是滚阻系数较大，相对来说燃油经济性低。

新车最大的变化还属尾部造型和尾灯的设计，尾灯造型十分精致配合大量LED光源集一身的观致3五门版尾灯加上全新设计的尾部造型。尾部多数采用平直的线条，设计师还采用双尾灯的方式降低了新车的视觉重心，这样的设计放在大量欧洲车当中也不落后，确实能给人眼前一亮的感觉。

观致3五门(参数|询价)版的内饰与之前上市的三厢版车型完全相同，用料实在、做工精细。只是内饰造型比较平淡，非常符合简约派的口味，观致3在车内的配置方面表现也比较出众，MMH车载娱乐系统、观致逸云云服务系统。自动空调、座椅加热、多功能方向盘等等功能都出现在了这台紧凑级车中。

除了定速巡航外，观致3五门版还带有限速功能。当行驶在城市道路中时，定速巡航并不能启动，这是限速功能就能大显身手了。只要驾驶员设定极速，车辆的最高时速只能达到车主设定的速度。这样就能避免迟到超速的罚单了。

观致3的人机交互系统MMH™来自微软，通过一个HOME键和单双指操作就能面对所有可能遇到的问题，另外其支持的“观致逸云”云服务可以通过电脑或手机应用查看车辆状态，提前规划出行路线等功能。

另外观致逸云的有些服务需要车主自行购买，例如实时路况显示、低配车型增加导航系统、地图更新和停车场实时信息等。

同时这套系统中还带有一套车辆驾驶优化系统，通过车载系统追踪并分析加速、转弯、刹车等行为，提供改善驾驶的优化建议。帮助驾驶者提高安全驾驶意识，形成良好的驾驶习惯。同时车主改善了驾驶习惯后，还会获得勋章奖励。

空间方面，观致3五门(参数|询价)版车型与轿车版基本相同，只是在行李厢处有所区别。车内储物空间能满足大多数车主的需求，只不过中央扶手和杯架有些小冲突。

【图片非本次试驾拍摄】

车内乘坐空间也符合目前紧凑型轿车的主流水准，如果你不是身高185cm以上的大个子，都会觉得观致3五门版的空间够用。只不过后排座椅靠背角度有些大了，影响了后排乘客长途乘坐时的舒适性。

虽然行李厢空间没有轿车版大，但观致3五门版的扩展性更强。另外超过400L的行李厢空间已经超过一些主流紧凑型两厢车的行李厢空间。另外，顶配款没有配备备胎，厂家以补胎液和充气泵作为代替。

观致3五门(参数|询价)版与三厢版的动力系统完全一致，采用1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，在传动系统方面，依旧采用6速双离合变速器。1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW，最大扭矩155N·m；1.6T涡轮增压发动机最大功率为115kW，最大扭矩为210N·m。

观致3五门版给我的第一感受就是欧洲范十足，同时这种感受也延伸到驾驶体验中。从拉开车门的一瞬间，到起步驾驶。每一个步骤都像是在驾驶一台德国车，另外方向盘力度和圈数设定也是遵循着德国逻辑而来。不过观致的工程师们大多数都有在大众、宝马等集团的工作经历，所以有这样的表现不足为奇。

虽然后悬挂采用了扭力梁悬挂，但经过精心的调教，观致3五门版的悬挂同样拥有优秀的表现。其中，颠簸路段行驶时车身没有多余的晃动，车身传递给乘员的感受非常扎实。

1.6L涡轮增压发动机能够给予观致3五门版非常好的动力，但6速双离合变速箱似乎拖了发动机的后退。其中响应较慢是变速箱的一大问题，这也许与最求更低的油耗有关。另外，变速箱也不能很好的理解驾驶员的意图，在市区行驶时经常频繁换挡。

观致3五门版的发动机噪音问题虽然有所改善，但依旧是拉低观致3五门版车型分数的因素。车辆匀速行驶时，发动机噪音处于同级别正常水平。车辆急加速时，发动机噪音就有些过大了，同时还伴有一些细小的杂音，虽然不是什么大问题，但最终会影响消费者的体验。

编辑点评：试驾观致3五门版时，上海正在经历梅雨季，中雨一直伴随着我们。同时也能让我们更好的感受观致3五门版这台新车。总的来说，观致3五门版是目前由国内主导研发车型中非常优秀的一款。它扎实硬朗的悬挂、出色的内饰做工与用料、方便的MMH触控系统让我十分难忘。但发动机噪音、变速箱匹配这些问题更多的是需要经验积累才能逐步完善的。目前，观致的经销商越来越多，如果大家喜欢这个品牌，就到当地的经销商去试驾一次吧。

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