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后来者的新挑战 试驾体验新雷克萨斯NX

第 1/4 页:NX是否就是一个换了壳子的RAV4?
第 1/4 页:NX是否就是一个换了壳子的RAV4?第 2/4 页:NX保持了激进前卫的设计风格第 3/4 页:相对普通的内饰设计 功能贴心第 4/4 页:充足的空间 表现超越同级
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    [XCAR 评测 原创]

    在豪华车品牌队伍中,只有20多年历史的雷克萨斯只能算作小字辈。不过这个年轻的品牌在与那些老牌对手的竞争中毫不示弱,屡屡凭借有竞争力的产品攻城略地。如今,这位后来者推出了NX,向老对手发起了新挑战。(文/图:王堃)

雷克萨斯2014款雷克萨斯NX

    自从2013年法兰克福车展上概念车首次亮相以来,NX始终是雷克萨斯近期的一个重点,也是许多消费者期待着的一款车型。在它的身上背负着雷克萨斯至少两个“第一”的称号:产品线里第一款中型SUV、第一款搭载2.0升双涡管涡轮增压发动机的车型。

    幸运的是,这两个“第一”与当下中国市场、乃至整个全球汽车消费的潮流非常吻合。其实这当然不是雷克萨斯运气好,搞了这么一款与市场合拍的车型,而是深思熟虑之后推出的一款新产品。为了让中国消费者更加了解这款车,我们受雷克萨斯之邀前往加拿大,成为了最早一批接触到这款车的中国媒体。

    在正式介绍这款产品之前,先来说说几个大家比较关心的问题。这些问题的答案是我们专门与负责NX开发的总工程师加藤武明(Takeaki Kato)探讨后的结果。

雷克萨斯2014款雷克萨斯NX

    NX是否就是一个换了壳子的RAV4?

    首先,很多人会关心这款车的来源。从最初的消息来看,NX与丰田RAV4同时开发,那么这是否意味着NX只是一个换了壳子的RAV4呢?加藤武明告诉我们,所谓的同时开发确有其事,但绝不是换壳那么简单。

雷克萨斯2014款雷克萨斯NX

    其实对于任何一个厂家来说,开发一款车之前,都要看看是否有现成的资源可以利用。对于雷克萨斯来说也是一样。举例来说,像IS这款中型后驱轿车,丰田就没有现成平台可以借鉴,因此必须从零开始。而对于NX来说,“前驱”、“城市用车”、“生活方式”等关键词都能在RAV4上找到,且两款车推出的时间相差不多,因此,共同开发就成为了必然。

    当然,这并不是说NX全盘照搬RAV4的设计,仅仅是在车身机构及碰撞设计方面共同开发。这就是说,丰田和雷克萨斯的技术人员共享了车辆底层构架的研究结果。一旦这个步骤完成,双方就各干各的了。正是由于这个原因,加藤认为,NX完全是一辆新车,它有90%的零件都是全新的。

雷克萨斯2014款雷克萨斯NX

    NX的竞争对手是谁?

    对于雷克萨斯来说,并不缺少SUV车型。NX是雷克萨斯家族里的第四款SUV。不过NX的定位仍旧填补了雷克萨斯在细分市场上的空白。虽然从轴距上来看,2660毫米并不算长,但NX依然将竞争对手锁定为了奥迪Q5、宝马X3(参数|询价)等重量级车型。用加藤武明的话来说,NX虽然轴距不占优势,但从座舱尺寸上来看,丝毫不比竞争对手差,而且后排中间的地板非常平坦,坐三个人毫无压力。

雷克萨斯2014款雷克萨斯NX

    其实对于雷克萨斯来说,NX的定位非常清晰,三个单词足以概括:“城市”(Urban)、“运动”(Sports)、“装备”(Gear)。从这三个词上就能看得出,雷克萨斯主要是想为都市年轻人提供一款既看上去很酷,又能开着很爽的多用途SUV。

雷克萨斯2014款雷克萨斯NX

    至于家族中的RX,两车针对的目标用户群并不一样。RX强调的是空间、豪华及环保,适合大家庭使用。而NX面对的人群则是年轻的单身男女或者讲究生活品质的小两口。

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雷克萨斯NX
厂商指导价:30.40-54.20万 级别:中型SUV 保修:4年或10万公里 生产方式:进口

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