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追求舒适雪铁龙MCS大师级底盘科技解析

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2014-07-30 22:24:20 来源：周翱 发布于: 北京

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前桥采用进口双面镀锌高强度钢板；三角臂与副车架连接处的橡胶套采用液压减震技术，避免低频振动对车身的冲击；弹簧上托盘与轴承采用一体化设计，提高了与弹簧支撑的可靠性，减少了对前发动机舱宝贵空间的占用；整体式稳定杆衬套设计，有效防止噪音的产生。

减震韧性多连杆后悬挂是雪铁龙独有的技术，采用三连杆加一个交叉臂的后悬架结构（相当于五连杆），每个连杆通过铰接方式与车身柔性联接，从而有效提升操控性和舒适性；由于配备了30个橡胶减振衬套，悬挂系统可以有效过滤高低频振动；适应性可调前束控制臂，可以在保证驾驶性能的同时，在一定程度上减少车辆行驶长里程后的轮胎非正常磨损；优化的上控制臂及纵臂布局，有效抑制制动时的车辆点头振动，增强舒适性；采用稳定杆直接连接车身，确保过弯的舒适性。

本期活动，雪铁龙与到场嘉宾共同分享了MCS大师级底盘技术，据悉，日后还会相继举办更多类似的技术沙龙，以此让更多的网友认识到雪铁龙前瞻性的科技创新、精湛的工艺以及走在时代前沿的设计理念。

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