[XCAR 评测 原创]
对于大多数预算在10万元以内的购车消费者而言,一辆合资A0级车型或是一款自主紧凑级轿车都是比较主流的选择。但对于那些需要兼顾载客数量和货运能力的买家来说,上述选择显然无法满足需求;而我们今天的主角——被定义为CDV(Car Derived Van轿车平台厢式车)车型的东风帅客,看起来倒像是一个“正确答案”。
尽管受限于车型定位,帅客无法一下子摆脱这种更偏重实用性考量的“见棱见角”的方正造型,但为了能取悦更多的家庭用户,帅客也在尽可能的朝年轻化、家用化的设计方向上靠拢:前保险杠中央的倒梯形区域采用黑色涂装,与中网浑然一体,共同组成了“大嘴”造型。
车顶行李架和车尾小扰流板更多的也是起到提升视觉效果的作用,不过这两个配件需要另外付费选装。整体来看,几处细节虽然改动不大,但还是起到了一定的效果。
帅客配备16英寸铝合金轮毂,轮胎选择的是尺寸为205/60R16的佳通GitiComfort 221,这款轮胎在耐用性和舒适性方面都有不错的表现。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。