如果说上一代科鲁兹是有些偏科的毛头小伙子，那么全新一代的科鲁兹就应该是内外兼修的大众情人了。为什么这么说呢？以下几个问题可以快速解释全新科鲁兹到底有哪些亮点。
1、通用全新紧凑级车平台首款车型
上代科鲁兹在全球已经销售了300万台，在中国的销量也已经超过了114万台，作为通用最为重要的全球车型，科鲁兹率先采用了通用最新的D2紧凑级车平台，而中国作为科鲁兹最为重要的市场，则成为了最先投产上市全新科鲁兹的国家。
全新的平台主要的优势在于全车减重超过100公斤，空间设计更加合理、更为出色的驾乘表现。
2、全新的动力系统
全新科鲁兹的两款发动机和三款变速箱都是全新研发的，除了一款应用在两款发动机上的六档手动变速箱，与1.5L自然吸气发动机匹配的是六档自动变速箱，与1.4T发动机匹配的是七档双离合器变速箱，两款变速箱均支持自动启停功能，在燃油经济性方面有非常明显的提升。
3、增加了众多的先进配置
由于上市时间较长，老款科鲁兹的配置已经有些跟不上潮流了，全新科鲁兹打了个漂亮的翻身仗，除了同级车中常有的配置，甚至连盲区警示系统这种越级配置也能在全新科鲁兹上找到。
●造型稍显保守，和谐耐看
全新科鲁兹的设计灵感来自于雪佛兰的Tru140S概念车，主旨在用“生命力美学”呈现动感、高效、精致、创新的设计风格。
不过说实话，全新科鲁兹在这款概念车上继承的设计基因并不是十分充分，第一眼看上去甚至感觉有些保守。这种感觉主要来自于上一代科鲁兹给我们带来的认识，那是一种夸张，极致的美，也是我印象中科鲁兹特有的一种风格。而这代科鲁兹不再那样激进，更多的是一种和谐，动感的美，应该能获得更多的受众群吧。
相比车头，侧面和车尾的设计更有特点。侧面采用了如今非常流行的快背设计，而车尾则是展示大黄蜂基因的最好的部分。枪灰色的轮毂也非常抢眼，这种在改装车中更为常见的配置在紧凑级家用车中应用似乎还是头一次。
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咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
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