[XCAR 试驾 原创]
作为标致历史上最年轻的车型,标致508自上市以来销量已经突破37万台。在中国,标致508的销量占据全球总销量的36%还要多,而中国也正是标致508最大的市场。在几天之后的巴黎车展上,标致将正式发布标致全新508,在发布之前我们有幸试驾了这款车型,我们就来看看它究竟新在哪里。
全新508这副新面孔秉承了标致最新的家族式前脸设计,激发灵感,优雅,也正是全新508的最初设计风格,正是秉承着这种设计思路,全新508的前脸淡化了以往复杂笔画下的特立独行,用简洁大方的结构呈现出亲和与淡化的优雅气质。
前脸启用新进气格栅,精致的六边形中网结构更加的立体,站立的狮标被嵌入在格栅中间,与老款车型呈现非常明显的不同效果。前大灯组也被重新设计,并使用全LED光源,造型与科技感都提升不少。
侧身则基本保留了现款车型流畅的线条感,但车身尺寸却有所变化,车身长度增加38mm,前悬长度增加16mm,后悬长度增加22mm。而轴距并没有改变,依旧为2815mm。
尾部的变化相较于头部来说稍显平淡,巨大的后行李厢尾门上只有站立的狮子与PEUGEOT进行点缀,让整个车尾略显单调。尾灯的造型与头灯形成了比较好的呼应,同样适用LED光源,点亮后内部造型相当犀利。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。