■ 内饰
产品名称 | 瑞风S3 1.5L 手动 舒适型 5座 2014款 |
厂商指导价(万元) | 6.58 |
驾驶位气囊 | ● |
副驾驶位气囊 | ● |
安全带未系警告提示 | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● |
制动力分配(EBD/EBV/CBC) | ● |
电子防盗系统 | ● |
儿童座椅接口 | ISO FIX |
遥控钥匙 | ● |
大灯高度调节 | ● |
外后视镜电动调节 | ● |
后窗雨刮 | ● |
日间行车灯 | ● |
方向盘外装饰 | 塑件 |
行车电脑显示屏 | ● |
手动空调 | ● |
座椅外面材质 | 织物 |
后排座椅比例放倒 | ● |
前排中央扶手 | ● |
外接音源接口 | ● |
4-5喇叭扬声器系统 | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
上表是最低配的S3 1.5L舒适型的基础配置,可以看到除了基本的配置之外并没有什么其他亮点,或许单看这款低配车的配置相对于其6.58万元的价格还可以接受,但我们纵向对比一下该车系中高配车型,或许您会有新的想法。
另外,豪华型与豪华智能型均提供CVT版本的车型,差价10000元,偏爱自动挡车型的朋友支付差价即可。并且在这个级别的国产SUV中能提供自动挡版本,这本身就已难能可贵。
产品名称 | 瑞风S3 1.5L 手动 舒适型 5座 2014款 | 瑞风S3 1.5L 手动 豪华型 5座 2014款 | 瑞风S3 1.5L 手动 豪华智能型 5座 2014款 |
厂商指导价(万元) | 6.58 | 6.98 | 7.48 |
前排侧气囊 | - | - | ○ |
驱动防滑系统(ASR) | - | ● | ● |
电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA) | - | ● | ● |
定速巡航(CCS) | - | - | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● | ● |
倒车雷达 | - | ● | ● |
前雾灯 | - | ● | ● |
后窗无骨雨刮 | - | ● | ● |
外后视镜电加热 | - | - | ● |
车顶行李架 | - | ● | ● |
驾驶员眼睛盒 | - | - | ● |
电动天窗 | - | - | ○ |
方向盘外装饰 | 塑件 | 塑件 | 真皮 |
多功能方向盘 | - | ● | ● |
液晶中控大屏 | - | - | ● |
手动空调 | ● | ● | - |
自动空调 | - | - | ● |
花粉过滤 | - | - | ● |
手刹未放报警功能 | - | ● | ● |
座椅外面材质 | 织物 | 织物 | 真皮 |
驾驶员座椅4向手动调节 | ● | - | - |
驾驶员座椅6向手动调节 | - | ● | ● |
4-5喇叭扬声器系统 | ● | ● | - |
6-7喇叭扬声器系统 | - | - | ● |
卫星定位导航系统 | - | - | ● |
蓝牙/车载电话系统 | - | - | ● |
智能胎压监视系统 | - | - | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
备注:选装配置分为A、B两个选装套餐,套餐A是仅选装天窗,套餐B是同时选装天窗、侧气囊、侧气帘、副驾安全带未系提醒,不提供其它组合方式; | |||
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
看到表格最左边这列,我想您心里也应该明白些什么,如果不是非常碍于价格因素的话,舒适版是不值得推荐的。除了上述配置缺失外,它还只采用了后轮鼓式刹车,5速手动变速器,轮胎也减为185/65R15规格。所以这款车并不值得推荐,毕竟只有区区几千元差距而已。
■ 首选推荐
首选推荐:瑞风S3 1.5L 手动 豪华智能型 5座 2014款 售价:7.48万元
之所以推荐这款顶配车型作为首选推荐,首先就要说明价格因素,7.48万元的价格比中配车型只多出了5000元而已,而这笔钱可以换来的是一套带有蓝牙,导航的中控彩色大屏娱乐系统,当然还有定速巡航,外后视镜电加热,自动空调,真皮座椅和方向盘以及胎压监测系统。如此多的配置已经足以说明这款车的性价比已经达到了很高的程度。作为首选推荐是毋庸置疑的。
如果您对上述配置没有兴趣的话,那么编辑建议您选择装备ESP,坡道辅助系统,倒车雷达,前雾灯等配置的豪华版,4000元的差价换来安全方面的大幅提升还是非常值得的。
总结:从瑞风S3的售价及配置水平来看,江淮无疑要将性价比这张王牌继续发扬光大,7万多元的顶配车型性价比很高,横比竞品也具有足够的优势,尤其是在变速器方面更是领先只有手动挡的对手一大步。接下来如何提升销量,就要看经销商们的努力了。
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首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
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之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。