最大功率83kW对于一台1.2吨的车型来说并不充裕,不过油门踏板的初段动力响应还是不错的,驾驶起来十分轻快。最大扭矩发生在3500-4500rpm之间,深踩油门踏板后的效果并不明显,速度攀爬开始有些吃力,不过只要保持合适的档位,那么这台车对于城市驾驶来说还是足够的。
拥有电子助力的转向系统十分轻盈,在低速行驶或者低速倒库过程可以很明显的感受转向轻盈所带来的便利。只不过在高速行驶中,如此力道回馈并且带有一些虚位的转向会为驾驶者带来一些不安。
瑞风S3采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,总的来说其悬架的整体调校还是不错的。对于1670mm的车身高度来说,瑞风S3并不长的悬架行程并不会使车内的驾乘者感到“忽悠”的感觉,并且在过弯的过程中,悬架可以提供足够的支撑,这一点十分值得称赞。
而悬架调教对于非铺装路面的颠簸过滤明显好于日常铺装路面,这也许与其市场定位有关。在非铺装路面的乡村道路中,悬架对于起伏较大的路面情况可以做大最大化的滤除颠簸从而保持车内的舒适性,这点在驾驶过程中给了我不小的惊喜。不过在日常城市道路中,瑞风S3对于路面细小以及连续的颠簸处理并不理想,此时我们可以感受其硬朗的悬架带来的不悦。
而在驾驶过程中,当转速超过2000转后,发动机噪音相对有些明显,而依据路面情况不同,胎噪也会相应影响到驾驶感受,不过总体来说,瑞风S3对于车辆的密封性处理还算不错。
另外值得一提的是,瑞风S3的官方百公里油耗为5.9L,而6速手动变速箱在此之中发挥了至关重要的作用,高速行驶下(100km/h),6档可以有效降低发动转速(2300rpm左右),从而达到更加的燃油经济性。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。