i系列车型都采用了“LifeDrive”模块架构，由两个相互独立的单元组成：Life 模块是碳纤维制成的乘客舱。Drive模块由底盘组件、驱动组件和高压锂电池构成。这样设计的优势是通过将所有驱动组件安放在下部，让乘客拥有更大空间，还降低了汽车的重心。不过在实际体验方面，i8的空间除了驾驶座表现不错外，后排实际并不适合成年人乘坐，容积为154升的行李厢也只能摆放一些小件物品。
宝马i8量产版搭载的是一款由大容量锂离子电池和汽油发动机组成的混合动力系统，由宝马eDrive驱动单元、1.5升3缸涡轮增压汽油发动机以及智能动力管理系统构成。这款1.5升涡轮增压汽油发动机最大输出功率170kW，最大扭矩320Nm，负责驱动后轮；而最大输出功率96kW，最大扭矩250Nm的电动机则负责驱动前轮。在这款动力系统的驱动下，宝马i8的百公里加速时间只用4.4秒，最高时速达到250km/h，百公里平均油耗约为2.1L。
编辑点评：宝马的i8是可以说是向高端新能源车市场迈出的有力一步，也向消费者们展示了宝马在新能源车型领域的技术储备和未来的发展方向，虽然其在国内的售价高达近200万，但凭借着如此让人心动的造型以及百公里加速时间4.4秒、混动模式下最大续航里程600km、在综合模式下的油耗仅为2.1L/100km等等，相信i8还是能吸引一些勇于尝鲜的消费者。
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